站前横路施工组织设计.docx

施工组织设计审批表
建设单位
南通市市政工程
建设管理处
工程名称
站前横路工程C标段
主要内容:
第一部分工程总体概述
第二部分施工组织设计编制说明
第三部分施工现场总平面布置
第四部分施工准备工作
第五部分主要分项工程施工方案
第六部分关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案
第七部分新技术、新产品、新工艺、新材料应用
第八部分确保工程质量的各项措施
第九部分主要项目质量通病的防治措施
第十部分环保和文明施工措施
第十一部分专项安全技术措施
第十二部分管线保护措施
第十三部分工程进度计划及保证措施
第十四部分附图表
开、竣工日期
2006年8月18日至2007年4月14日
(总工期239日历天)
编制人
复核人
审批人
编制单位
南通市港闸市政工程有限公司
编制时间
2006年8月14日
站前横路工程C标段施工组织设计
第一部分工程总体概述
一、工程概况
站前横路工程位于南通市港闸区境内,是一条东西方向的城市主干道。道路本次实施范围东起工农北路,西至环闸东路,道路全长约4700m,红线宽度为50米。该道路的建成,不仅加强了城市基础设施建设,进一步完善了南通市的道路规划网,而且对港闸区及整个南通市的经济快速发展,起到积极的推动作用,为我市城北片区的开发创造了基础条件。
本标段工程施工范围:起点桩号K3+100,讫点桩号K4+,。
本标段工程主要包括:道路(机动车道、非机动车道、人行道)、排水(雨水管道、污水管道)、桥涵(K3+、K4+025箱涵)等工程。
二、主要技术标准
1、道路等级:城市主干路;
2、计算行车速度:60Km/h;
3、平面线型:折线型;
4、纵断面线型:满足《城市道路设计规范》;
5、横断面:道路红线宽度50m,采用四幅路断面型式,%,%,人行道横坡内倾
6、路面:机动车道、非机动车道采用沥青砼;
7、设计荷载:道路:BZZ-100;桥梁:城-A级;
8、设计年限:沥青砼路面为15年。
三、工程沿线自然地理特征
1、地形地貌
本工程地处南通市港闸区,线路地貌类型属长江下游三角洲冲积平原,地貌单一;沿线分布着很多明河、明塘和暗沟,其余场地为农田、农民住宅区和工厂区。
2、地下水
地下水类型为潜水类型。主要补偿来源为大气降水、地表水以及区域水系。水位水量跟季节和人类活动有关,水量较丰富。~,。
地下水对砼结构和钢筋砼结构中的钢筋均无腐蚀性。
四、工程设计概要
(一)道路工程
1、道路平面
根据道路网规划,道路起点接港闸经济技术开发区永兴大道北延段终点,道路渐呈东北走向,道路在过通扬运河后渐呈东西走向,与现状站前横路中线相接。本次设计道路起点位于环闸东路交叉口,交点坐标X=,Y=(1994年南通市城市坐标系,下同),在JD1处设置2000m圆曲线,交点坐标X=,Y=, JD2处设置2000m圆曲线,交点坐标X=,Y=,本次设计终点位于工农北路交叉口,坐标X=,Y=。
2、道路纵断面
(1)本标段工程设计原则及控制点:
满足城市道路纵向线形标准;
按现有道路及沿线地面标高控制;
起点与长花路设计标高相协调控制;
工农北路按已实施标高控制;
满足沿线河流的泄洪及通航需求;
满足管线的最小覆土要求;
考虑工程的经济性;
(2)设计结果:在满足控制点要求和设计原则的前提下,整个道路纵断面线形平缓,%-%之间。沿线桥涵尽可能布置于高坡点处。
3、道路横断面布置
道路宽度50m,采用四幅路的型式。
道路标准横断面:机动车道采用双向六车道,每个方向布置3车道,横断面分幅为:50m=6m(中间分隔带)+2×(机动车道)+2×(机非分隔带)+2×(非机动车道)+2×(人行道)。
4、路面结构组合
1)机动车道路面结构组合(自上而下):
4cmSBS改性沥青(SMA-13)
8cm粗粒式沥青砼(AC-25)
1cm下封层(AC-5)
一层固定式玻纤格栅
20cm二灰碎石(石灰:粉煤灰:碎石=6:14:80)
20cm二灰土(石灰:粉煤灰:土=10:30:60)
2)非机动车道路面结构组合(自上而下):
(AC-13)
(AC-25)
15cm二灰碎石(石灰:粉煤灰: