地铁轻轨施工—地铁车站施工10.ppt

第五章地铁与轻轨施工
第五章地铁与轻轨施工
地铁车站施工
主要内容
轻轨的施工
地铁车站的施工
地铁区间隧道的施工
地铁车站的施工方法
明挖法
矿山法(钻爆法)
浅埋暗挖法
盖挖法
异型盾构法
TBM法
地铁车站施工方法比较

地铁车站施工方法
序号
施工方法
环境场地要求
优点
缺点
发展方向
1
明挖
宽阔的施工场地,如京、津、沪、穗地铁车站
进度快,造价低,便于大型机械化施工
破坏、污染环境,影响市区居民生活,风险大
1)深层地下连续墙,桩排墙2)预应力钢支撑3)地面变化监控技术4)土丁墙技术
2
矿山
坚硬岩土介质、地下水位低
地面影响小,造价低
进度慢,蔻强度高,风险大
1)钻孔台车自动装药引爆2)光面爆破锚喷监控数据反馈3)分断面开挖,眼镜工法4)大型土方机械
3
浅埋暗挖
土体冻结、注浆、深层搅拌、管棚加固,浅埋车站,如北京站
地面影响小,造价低
地下作用风险大,机械化程度低
1)地基处理技术2)小型地下开挖机械3)可靠的临时劫掠措施和机具
地铁车站施工方法比较

地铁车站施工方法
序号
施工
方法环境场地要求
优点
缺点
发展方向
4
盖挖
市区浅埋地铁车站,如上海地铁1、2号线淮海路和南京路上的站、北京一些车站
占用场地时间短,对地面干扰较小,安全
施工工序复杂,交叉作业,施工条件差
1)交叉施工,流水作用2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙,钻孔柱施工质量控制和托换技术
5
逆作
车站上面有高层建筑,埋深较深,如上海新闸路站
占用场地时间短,对地面干扰较小,安全
施工工序复杂,交叉作业,施工条件差
1)交叉施工,流水作业2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙,钻孔桩柱施工质量控制和托换技术
6
异型
盾构
市区深埋车站,线路换乘下层车站
不影响地面地下运营,安全,机械化程度高
机械复杂,造价高,安装操作难度大
1)开发研制国产大型三心圆、割圆异型盾构2)开发新型衬砌劫掠材料和施工技术
各国地铁施工都把明挖法作为首选技术,因为明挖法技术简单、快速、经济。
(2)悬臂支护开挖
(3)围护结构有支撑明挖
(1)放坡开挖
明挖按支护分为:
明挖法施工
围护结构施工
内部土方开挖
工程结构
管线恢复及覆土
明挖法施工四大部分
围护结构形式
无支护开挖
放坡开挖
有支护开挖
悬臂支护开挖
地下连续墙
钻孔桩(挖孔桩)
加旋喷桩止水
SMW水泥土加型钢
放坡开挖
悬臂支护开挖