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“角鲨”凶猛
10月10日,埃及与法国在开罗正式签署了购买两艘“西北风”级两栖攻击舰的合同,为久拖不决的法、俄间军贸争议画上了一个句号。这份合同的签署对于法国来说可谓如释重负,终于将这个“烫手的山芋”变成了新买家的“香饽饽”,同时意味着这场以“西北风”为主角、以法俄外交争端为情节的“肥皂剧”渐近尾声。
这份合同对于俄罗斯来说也是一个可以接受的结果。,随后还将与埃及国防部展开谈判,签订一项卡-52K舰载直升机批量出口的订单。作为一种衍生平台,卡-52K从今年夏天以来多次在各种展会上公开亮相,显示出与众不同的特点,透露出一股凶猛强悍的“杀气”,有望成为世界上最强大的舰载武装直升机。俄罗斯空军已经正式装备了卡-52直升机
两栖战力急需提升
卡-52K舰载直升机的横空出世与俄罗斯着力提升两栖作战能力密不可分。早在冷战期间,苏联高层对对两栖登陆作战的发展方向就存在分歧,导致本国海军一直没有装备具有直通甲板的两栖攻击舰。冷战结束后,俄罗斯国防部将此前争夺制海权的战略目标转变为有效投送兵力、保持对岸攻击的能力,但是因为缺乏完整的舰船工业体系,导致两栖作战装备的研制与发展一直裹足不前,最终在2008年8月与格鲁吉亚的军事冲突中暴露出了缺乏有效的立体登陆能力。
为此,俄罗斯国防部将目光转向了法国研制和生产的“西北风”级两栖攻击舰。2008年10月,时任俄罗斯海军总司令维克托?奇尔科夫在法国举办的欧洲海军展期间曾经表示,俄罗斯有意与法国进行军事合作,有可能联合研制或直接从法国采购海军舰艇装备。次年6月,俄法两国国防部在圣彼得堡海事防务展期间,就有关采购“西北风”级两栖攻击舰的相关事宜展开了谈判。
在引进这种两栖攻击平台的过程中,舰载攻击直升机的选择至关重要。2009年11月底,法国海军的“西北风”级两栖攻击舰曾经短暂访问了圣彼得堡,俄罗斯海军充分利用此次机会分别测试了卡-27、卡-29和卡-52直升机的着舰性能,特别是有针对性地对原本只用于陆战的卡-52“短吻鳄”(Alligator)进行了重点评估。随后,俄罗斯直升机公司将卡-52直升机的舰载适应性改进提上了议程。在公开露面后,卡-52K原型机采用了水平向后折叠的短翼
2011年6月17日,俄、法双方正式签署了价值12亿欧元(17亿美元)的合同,采购首批两艘“西北风”级两栖攻击舰。时隔3天,俄罗斯国防出口公司负责人阿纳托利?伊赛金在巴黎航展上宣布,俄罗斯海军准备在“西北风”级两栖攻击舰上搭载卡-52多用途武装直升机。更确切地说,这种直升机将是在
“短吻鳄”基础上改进发展的卡-52K舰载直升机。
由此可见,卡-52K在设计之初完全是围绕俄罗斯海军量身打造,计划配备在由法国制造的“符拉迪沃斯克”和“塞瓦斯托波尔”号两栖攻击舰上,每艘搭载8架,主要用途是对登陆部队提供火力支援,有效打击敌方坦克、直升机和其他有装甲防护的作战装备,同时还将具备远程反舰能力。
卡-52K的研制工作从2011年下半年正式启动。当年9月,卡莫夫公司的试飞员维塔利?列别杰夫驾驶一架卡-52原型机降落在巴伦支海科拉湾内停放的“库拉科夫海军中将”号驱逐舰上,开始进行舰载兼容性试验。次年8月7日,卡莫夫公司开始在位于俄罗斯远东的“进步”生产厂制造首批试验型卡-52K直升机。
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