重庆长寿长江公路大桥北岸基础施工组织设计.doc

重庆长寿长江公路大桥北岸基础施工组织设计
一、概况
1、编制依据
2、编制范围
本方案编制范围主要为重庆长寿长江公路大桥北岸4#主墩及3#交界墩基础施工。
3、结构简介
主墩采用25φ250桩基,桩深23m,承台高7m,平面尺寸2850×2650cm;交界墩采用8φ220桩基,桩深22m,承台高4m,平面尺寸920×1970cm。桩基采用C30砼。
4、地形地貌
本桥北岸3#交界墩墩位处为旧挡墙墙后老填土上,地面平均标高164m;4#主墩墩位处为河床裸露基岩,地面平均标高148m。
5、水文条件
由当地水文报告可知,本桥地处长江水系,,,,。
二、施工总体部署
1、组织机构
根据本工程的工程规模、工期要求和施工特点,组成“重庆桥梁工程总公司长寿长江公路大桥项目部北岸工程处”,选派参加过类似工程且富有丰富经验的人员承担北岸工程的施工任务。在施工实施过程中,实行项目经理负责制,选派精干的项目管理班子,对本合同的质量、进度、资金等进行直接有效的控制。组建施工组织机构的基本原则是目标明确,施工管理人员素质高强,各部门的职能高效。
北岸工程施工管理人员表
2、施工顺序及计划
整个基础施工分成3#墩和4#墩两个施工区,平行流水施工。
由设计图上水文资料及地勘得知,3#,施工不受水位影响,拟决定从12月1日开始3#交界墩桩基的施工,1月10日桩基砼浇筑完成;4#主墩位于河中,地面标高143m-150m,高差变化大,局部有深坑,最低处比枯水期水位低3-4m,考虑到洪水的影响,须尽快进行其桩基开挖,须对此处先进行围堰,将堰内水抽干后,才可开挖桩基,4#主墩桩基在12月13日左右,围堰排水完成后开始施工,到次年2月7日桩基砼浇筑完成。
桩基施工进度计划横道图附后。
3、主要施工方案的选择
3#、4#墩桩基开挖前均先进行平基施工,即先将承台范围内地面标高开挖至承台底设计标高后,再进行桩基施工。其中,4#主墩处高差变化大,最低处低于枯水期一般水位,先将此处围堰并抽水后方可进行平基。
#、4#墩位处的水文地质情况,桩基施工原则上采取人工挖孔灌注桩的施工方法。成孔施工时,土方部分采用人工挖孔,钢筋砼护壁。挖至岩层后,先采取‘人工结合小型钻机’干施工,开挖至施工水位以下,若孔内渗水量小,仍采取干施工法,辅以潜水泵强行抽水,砼按干施工方法进行;若孔内渗水量过大,潜水泵不能抽干时,改为冲击钻机钻孔,按水下砼的灌注方法进行砼浇注。
,因工期紧张、场地有限,为加快进度,钢筋笼采取孔上搭架预制和孔外预制同时进行,汽车吊下至孔内就位。浇筑时隔桩浇筑。
3#墩承台一次浇筑完成,4#墩承台高7m,采取两次浇筑成型,注意施工缝的处理。承台体积较大,需按大体积砼施工的方法处理。
4、施工平面布置

机械设备由既有道路可到达3#交界墩附近,待水位退后,河床外露,因地制宜修筑一条临时便道通至4#主墩处,为主墩基础施工创造条件。
便道按1:,以156m以下的土作为填料,便道顶面宽7m左右。

施工单位自备抽水设备,由长江直接取水作为施工生产用水;生活用水则与当地自来水公司联系,从附近的城市供水系统接入。

施工用电与当地供电部门联系后,拟在3#交界墩附近设置一630KV变压器,再由施工方引入现场各施工用电点。此外,自备2台200KV发电机,在停电等情况下使用。

在3#交界墩左侧挡墙下游河岸漫滩设置一期砼拌和场及钢筋加工场,作为下部桩承台基础施工时的临时场地,占地面积约2000m2。二期拌和场考虑在175m洪水位以上设置。
项目部办公室在319国道旁川染厂职工宿舍租赁解决;民工宿舍在0#桥台附近租赁解决。
(附后)
5、劳动力及机械设备计划

桩孔人工开挖时,每根桩每天需12个人工;需要冲击钻孔的,每根桩每天需8个人工。详见劳动力计划表(附后)
(附后)
三、主要施工方法
1、施工测量
施工测量在本工程中对质量有着极其重要的作用,拟由1名测量工程师,6名测量工组成测量小组,随时对各部位进行跟踪测量。
进场后,首先利用全站仪对甲方提供的一级控制网进行逐级加密,并对其进行严密平差及定期复测。高程控制网的两岸必须进行跨河水准校测,以保证两岸高程的统一。高程控制网的布设应与平面控制网的布高同时进行,采用全站仪时放样用的主要平面控制点应纳入高程控制网,统一联测平差。高程控制网的基本网和加密网精度保持一致,其精度根据