北方国际集装箱运价指数走势分析(2018年5月).doc

北方国际集装箱运价指数走势分析(2018年5月)

2017年5月,因劳动节和端午节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数于中上旬振荡下滑,月末有所反弹(见图1)。5月2�D15日,欧洲、地西、南美航线运价表现疲软,地东、美国航线运价先扬后抑,印巴航线运价持续攀升,北方国际集装箱运价指数振荡走弱,%;5月16�D23日,欧洲、地西、美国、南美西、中南美航线运价下滑,地东航线运价稳中有涨,南美东航线运价走强,印巴航线运价有所下滑,北方国际集装箱运价指数缓步下跌,%;5月24
�D31日,欧洲、地中海、南美东、印巴航线运价波动上行,美国航线运价先跌后涨,南美西、中南美航线运价延续跌势,北方国际集装箱运价指数止跌回升,%,,比2017年4月28日(4月最后1个发布日),%。
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(1)欧地航线自4月新联盟调整航线以来,市场运力维持在高位,加之劳动节假期后货物出运量回落,导致5月中上旬欧洲和地西航线运价重心不断下移,地东航线运价于月初冲高后持续回落。5月22日至月底,由于端午节假期即将来临,货物出运量略显集中,部分船公司试探执行运价推涨计划,但并未形成涨价合力,运价整体保持振荡攀升格局。当月,欧洲航线运价跌势明显,%;地东航线运价涨势占优,%;地西航线运价维持月初水平,%。
(2)美国航线 4月运价持续回调,4月末部分船公司调涨运价,5月初其他船公司跟进推涨运价。随后,由于货运需求徘徊不前,加之运力供给规模高企,为保证舱位利用率,船公司于5月8
�D25日持续下调运价。受端午节假期前工厂加快出货步伐的提振,月末运价止跌反弹。%%。
(3)南美航线分航线运价涨跌不一。得益于4月执行的运价普涨计划,南美西和中南美航线运价上涨近5