ETS说明书.doc

松花江热电厂350MW×2机组
汽轮机危急跳闸装置(ETS)
说明书
哈尔滨汽轮机厂自动控制有限公司
二00九年七月十日
汽轮机危急跳闸装置
说明书
编制:刘春华
校对:
审核:
一、概述:
ETS(EMERGENCY TRIP SYSTEM)是汽轮机危急跳闸系统的简称。当汽轮机系统的一些指定参数超过其运行限制值时,ETS通过其AST电磁阀泄掉EH油, 关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门,紧急停机并记录眺机原因,从而保证了汽轮机安全运行,被监控的这些参数是:
1. 汽轮机转速--超速跳闸;
2. 推力轴承磨损--轴向位移大跳闸;
3. 调节油压力低--低EH油压跳闸;
4. 轴承润滑油压低--低润滑油压跳闸;
5. 凝器器真空低--低真空跳闸;
6. 轴承振动大--轴承振动大跳闸;
7. 胀差大--胀差大跳闸;
8. DEH110%-- DEH110%跳闸;
--发电机主保护跳闸; (电厂选用)
---锅炉保护跳闸; (电厂选用)
—高排温度高跳闸; (电厂选用)
—高排压力高跳闸; (电厂选用)
—轴承温度高跳闸;(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
(电厂选用)
组成:
,硬件采用与DEH一体化的ABB设备
;
(LP、LBO、LV)。
。
,通过数字IO卡件进行信号的输入和输出。
跳闸块工作原理:
跳闸块安装在前箱的右侧,块上共有6个电磁阀,2个OPC电磁阀是220VDC,常闭电磁阀;4个AST电磁阀是220VDC,常开阀。机组正常运行
情况下,AST电磁阀是常带电结构。
跳闸块电磁阀连接如下图:
正常时,P1点压力为130kg/cm²左右。通过节流孔J1、J2使P2点压力为65kg/cm²左右。一通道20-1/AST或20-3/AST试验时,20-1/AST或20-3/AST动作,使得P2点压力升高至130kg/cm² ,K1动作;二通道20-2/AST或20-4/AST试验时,20-2/AST或20-4/AST动作,则P2点压力降为0kg/cm², K2动作。压力开关K1、K2设定值分别为K1:93kg/cm²,K2:42kg/cm²。
跳闸块采用“双通道”原理,当一个通道中的任一只电磁阀打开都将使该通道跳闸;但不能使汽轮机进汽阀关闭,只有当两个通道都跳闸时,才能使汽轮机进汽阀关闭,起到跳闸作用,因此大大提高其可靠性,可有效地防止“误动”和“拒动”。
跳闸试验块工作原理:
该系统共有3个试验块,EH油试验块,LBO润滑油试验块和LV
真空试验块。每个块的原理均相同。原理图如下:

每个试验块都被布置成双通道。J1、J2为节流孔,其作用是将两路试验通