主讲:朱明
高级技师、经济师,工程师
高级技能专业教师
汽车维修工高级考评员
第四章、汽车空调系统的压力保护
学习目标
掌握汽车空调系统的压力保护的结构、工作原理
掌握汽车空调蒸发器的压力控制的结构、工作原理
掌握汽车空调真空控制装置的结构、工作原理
一汽车空调系统的压力保护
为了使汽车空调系统能正常工作,车内能维持所需要的舒适温度和送风条件,空调系统中有一系列的控制元件和执行元件。控制执行元件有空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置等。汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关,压力开关分高压保护和低压保护两种。
空调系统的压力太高、太低,将会严重损坏空调压缩机,或者会使制冷系统出现工作异常、蒸发器表面结冰等现象。本课题要求学生在掌握空调高低压保护装置的作用、构造及原理基础之上,掌握高低压开关的检测方法。
电磁离合器
电磁离合器用于所有的汽车空调系统压缩机的开和关。希望制冷时打开,不希望制冷时关闭。离合器常被用作车内温度控制。
汽车空调用的电磁离合器,其作用是将汽车发动机的动力,传递给压缩机主轴,使压缩机运转,完成制冷循环。压缩机的工作或停转,由电磁离合器线圈电源的通断进行控制。电源的通断,则由高低压开关和温控器进行控制,或程序控制模组输出控制信号。
从下图中可知,电磁离合器主要由皮带轮、离合器线圈、衔铁(压力板)等组成。皮带轮(盘)由轴承支撑。线圈通电后,衔铁被线圈磁力牢牢吸住,压缩机主轴通过键与毂连接,而衔铁与毂紧箍。这时皮带轮旋转,通过转板上吸力带动衔铁旋转,主轴即被驱动。当离合器线圈断电时,衔铁被弹簧弹回,皮带轮只在轴承上空转。
空调压力
开关
空调排水管
冷气系统-压力保护开关
功能开关
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