京平高速公路（机场南线高速公路～市界）工程施工组织设计.doc

表1施工组织设计文字说明
工程概况
编制依据
(机场南线高速公路~市界)工程施工招标文件(专用本)。
(2003年版)。
(机场南线高速公路~市界)工程施工招标文件补遗书1号。
、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。
。
、相关文件。
工程概述
京平高速公路(机场南线高速公路~市界)起点位于六环路xx交,横跨北京市xx、xx两区,终点为北京市xx区xx东南的xx,北京市与天津市的交界线,与xx高速公路延长线相接,。
本标段为第xx标段,起止桩号为K26+280~K30+800,。沿线分别与早立庄现况道路(宽7m)、小宋各庄干渠、鱼塘、地方路1、现况云马路()、地方路2、马坊铁路(二股线)、现况密三路()相交。
本标段在道路桩号K26+,现况早立庄道路全宽7m,京平高速路北侧现况路为土路,南侧为沥青道路。施工时在与现况路相交处新建早立庄通道桥,,与京平高速公路路基同宽为26m;本标段在道路桩号K27+,小宋各庄干渠在相交处为不规则断面,且与主路相交角度较小,施工时整治河道并做改移,整治后的小宋各庄干渠顶宽30m,渠底宽10m,为梯形断面,在改移后的位置新建小宋各庄干渠桥,,桥梁与京平高速公路路基同宽为26m;道路在经过K27+170~K27+570、K27+720~K27+950、K28+150~K28+660处为鱼塘,需换填处理;地方路1位于京平高速主路K27+500~27+780北侧,现状路为土路,改建为砂石路,改建长度为300m;京平高速路在桩号K28+,,施工时新建云马路立交,,宽度与京平高速路基同宽26m;地方路2位于京平高速主路K29+000南侧,现状为土路,改建为砂石路改建长度为30m;密三路互通式立交桥位于京平高速公路桩号K29+,上跨马坊铁路、现状密三路,密三路互通式立交桥包括主线桥、B、C、D、E匝道桥和A匝道通道桥及立交范围内地方路1、地方路2改造,,桥梁在立交范围内为变宽段。
工程施工主要内容包括:密三路互通式立交桥1座(主线,A、B、C、D、E匝道)、小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、京平路道路工程、5条地方道路改造工程及排水工程等。
主要数量
路基挖方
路基填方
路面
大桥 1座
中桥 7座
小桥 1座
混凝土管涵 15道
排水明沟 10620m
蒸发池(30×30m) 1座
主要结构形式
道路工程
1)主路及匝道路面结构
表面层:5cm 改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16
中面层:6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C
底面层:7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C
上基层:18cm 水泥稳定碎石
下基层:18cm石灰粉煤灰碎石
底基层:18cm 石灰粉煤灰碎石
总厚:72cm
2)云马路路面结构
上面层:4cm中粒式沥青混凝土AC-13C
下面层:6cm粗粒式沥青混凝土AC-20C
基层:18cm 石灰粉煤灰碎石
底基层:18cm 石灰粉煤灰碎石
总厚:46cm
3)地方道路改建路面结构
面层:5cm细粒式沥青混凝土 AC-13C
基层:18cm 石灰粉煤灰碎石
底基层:20cm 天然砂砾
总厚:43cm
4)收费站及水泥混凝土路面结构
面层:26cm水泥混凝土路面
基层:18cm 水泥稳定碎石
基层:20cm 石灰粉煤灰稳定碎石
总厚:64cm
桥梁工程
1)密三路互通式立交主线桥:桥梁按上下行两幅桥布置,°。桥梁下部结构为柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩398棵(D= m,386棵;D=,12棵)。
左幅桥上部结构为第一联8×30mT梁;第二联30mT梁+45m简支钢箱梁+2×;第三联3×25mT梁+3×30m箱梁;第四联2×25mT梁+3×30mT梁;第五联3×30mT梁+3×25mT梁;第六联38+50+38m预应力混凝土连续箱梁。
右幅桥上部结构为第一联8×30mT梁;第二联30mT梁+45m简支钢箱梁+2×;第三联3×25mT梁+3×30mT梁;第四联