毕业设计（论文）-CK-I型精镗车床主轴箱箱体设计.doc

目录
1 前言………………………………………………………………………………………1
2主轴箱箱体工艺方案的拟订……………………………………………………………3
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通用钻削主轴………………………………………………………………………8
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、齿轮模数的确定………………………………………………15
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对多轴箱传动的一般要求…………………………………………………………16
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多轴箱传动系统拟定………………………………………………………………17
传动零件的校核计算……………………………………………………………17
传动系统的校核计算……………………………………………………………18
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滑台原位停止………………………………………………………………………23
滑台快进……………………………………………………………………………24
滑台工进……………………………………………………………………………24
滑台快退……………………………………………………………………………25
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6 夹紧力的计算……………………………………………………………………………26
7 夹紧机构…………………………………………………………………………………26
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结束语………………………………………………………………………………………33
致谢…………………………………………………………………………………………34
参考文献………………………………………………………………………………………35
1 前言
本设计的课题是CK-I型精镗车床主轴箱箱体。这个课题来源于江苏高精机电装备有限公司,是针对该公司对气缸盖半精镗,精镗主轴箱箱体加工,其工作效率和精度不高而设计的。主要是为了适合流水线生产,提高目前的生产效率、加工精度,从而降低加工成本。
主轴箱箱体一般都由支承部件(床身、立柱、底座和中间底座)、动力部件(动力滑台和主轴头、动力头)、工件定位夹压和运送部件(夹具、回转工作台、移动工作台、鼓轮等)和控制部件(电气柜、液压站、操纵台等)组成。主轴箱箱体是根据工件加工的需要,以大量的通用部件为基础,配以少量的专用部件组成的一种高效的专用机床。主轴箱箱体一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方法,生产效率比通用机床高几倍到几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化,可根据需要灵活配置,能缩短设计和制造周期。因此,主轴箱箱体有低成本和高效率的优点,在大批、大量生产中得