地上 马拉松 天上 ICU.doc

地上马拉松天上 ICU
2017年11月26日凌晨,广东惠州市中医院内一片沉寂,除了值守的路灯,一切都在夜色的笼罩之下。在夜色中,隐约看见在医院东南角停机坪上有几个人影在直升机旁忙碌。一架直升机被揭去机身蒙布,露出橘红色的真面目,这是一架意大利莱昂纳多直升机公司(即原阿古斯塔?韦斯特兰公司)生产的AW119KX救援直升机,机号为B-70PP。这架直升机马上要去广东东莞执行东莞马拉松比赛空中救援及航拍任务,机组在做着飞行前的最后准备。本文作者(图左机长)驾驶医疗救援直升机从广东惠州飞赴河源执行救援任务途中。
黎明飞赴东莞
作为此次飞行任务的机长,我一边做航前检查一边等待着飞行时刻的到来。此时正是冬季,天还不亮,按公司规定是不能起飞的,否则将被视作夜航飞行。这时机械师柯钦南将飞行记录本递给我,让我在接收栏上签字。签上了良好二字,说明目前这架直升机状态良好,马上可以投入工作。06:20分,即将日出,我跨进座舱,和副驾驶李昂按开车检查单检查,准备开车。一切正常后,我按下发动机启动按钮,霎时,发动机的声音由低到高地吼叫了起来,巨大的轰鸣声在周边的楼盘周围回响。我相继打开了其他电门,李昂在左侧的液晶显示屏上调出飞行航线页面,调出预先存储的飞行航线。06:30分,天刚放亮,我得到了附近惠州机场塔台可以起飞的指令,遂上提直升机油门变距杆,悬停起飞,待检查直升机一切工作正常后,推杆增速。直升机旋翼搅动着微明的晨曦,航向270
°,快速向东莞方向飞去。本次马拉松途中医疗救护站。
起飞后直升机在300米高度改为平飞,轻轻掠过市区,生怕惊扰了人们黎明的美梦。经P270强制报告点,到此次航线的转弯点:东莞市石龙镇附近设置的VOR,即全向信标导航台。过导航台后我向广州?M近报告:“广州进近,金汇通航70PP高度300米,过石龙,预达东莞时间07:00。”广州进近回答:“70PP收到,按计划飞行。”得到许可的指令后我驾机转向此次飞行的着陆点――东莞篮球中心。此时天空尚未完全放亮,我远远的看到了篮球中心巨大的电子显示屏,便操纵直升机向它飞去。到达上空后,经低空观察落地点,确认场地没有障碍物后,落地关车。此段航线用时30分钟,距离07:30马拉松正式开跑,还有半小时时间,广州来的那架机号为B-70MX的同型号AW119KX,也同时在松山湖就位。
第十六届亚洲马拉松锦标赛暨2017东莞马拉松比赛将在当日举行,本届参赛选手多达三万人,是去年的两倍。,赛道途经多个区镇,给沿途医疗保障增加了巨大的压力。为做好本次赛事的医疗保障工作,东莞市卫计局现场设置了37个固定医疗点,39台救护车。现场移动应急医疗点与救护车交叉分配,虽是
“重兵”密布,但仍感不足,在系统内缺乏一支可靠的空中救援保障力量,无法实现立体紧急救援。卫计局特邀在航空医疗救援领域内颇有建树的上海金汇通用航空股份有限公司共同合作。经过慎重考虑,金汇通航指派了驻广东境内广州、惠州两基地的两架直升机全程参与赛事的空中紧急医疗救援。 120救护人员将3名伤者中的一位紧急运至直升机停放点。航前准备中的细节
受领任务后,我立即带领驻惠州的70PP机组投入了紧张的赛前飞行保障准备。我和副驾驶李昂先是研究东莞市的地形地貌,城市布局特点,赛道沿线高大障碍物分布情况,各医疗点、起降点、