第七章冷却系构造与维修
第一节冷却系作用、组成和工作原理
冷却系统的作用 冷却系统的主要作用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
发动机的冷却必须适度。如果发动机冷却不足,由于气缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率下降,且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但如果冷却过度,则一方面由于热量散失过多,使转变为有用功的热量减少,而另一方面由于混合气与冷气缸壁接触,使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱,使磨损加剧。
常见的冷却方式有两种:
1)水冷方式:以冷却液为介质,热量由机件传给冷却液,靠冷却液的流动把热量带走,再散发到大气中去,使发动机的温度降低,散热后的冷却液再重新流回到受热机件处。适当地调解水路和冷却的强度,就能保证发动机的正常工作温度。水冷却系统目前在汽车发动机上广泛采用。
2)风冷方式:利用高速流动的空气直接吹过气缸盖和气缸体表面,把热量散发到大气中去,保证发动机在最有利的范围内工作。
冷却系的组成见图7-1。
冷却系由水泵、散热器、冷却液温度调节及报警装置等组成。
①冷却系主要部件有水泵、散热器、补偿水箱、发动机水套、风扇、水管和护风圈等。
②冷却液温度自动调节装置由节温器、温控开关、硅油风扇等组成。
③冷却液温度监控装置由冷却液温度传感器和冷却液温度报警灯等组成。
图7-2冷却液循环的路线
第二节冷却系统机件的构造和检修
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