SHADOW暗红魅影
在2009年法兰克福车展上,法拉利展示了其用于取代F430的新车型―458Italia。该车型继承了法拉利中置发动机车型的经典布局,车身线条更具流线型,不过也少了一些阳刚的气质。作为限量版车型的458Italia中国龙版最早亮相于2012年的北京车展,,并且全球仅限量20部。中国龙版的458在动力方面与普通版一致,。
由于版权的限制,目前模型品牌中只有风火轮系列、手办的BBR、MR等得到了可以制作法拉利车模的版权。相比于千元起步且又不能全开设计的手办BBR品牌,由风火轮elite出品的此款模型还是非常具有性价比的。模型的车身长、宽、高分别为:245mm×110mm×65mm,轴距为146mm。与真车尺寸按比例换算后,差距还是很小的,外形还原比较精准。
458Italia中国龙版车型的设计灵感是来源于“龙马”,“龙马”在中国神话中被形容为一匹长着龙鳞的有翅膀的马。车身上的龙马饰条纹拉花从车头一直贯穿到了车尾,看起来十分生动,而车身底色也由标准的“法拉利红”变成了意大利人心目中的“马可波罗红”。
。遗憾的是这些散热进气口却未作出全镂空处理。前大灯组造型采用了流线风格设计,看起来有一种类似于鲨鱼腮腺的感觉,而亮起后也极具未来感。值得称赞的是,模型的前转向灯还原出了真车的LED灯效果,通透性做得也不错。
模型车头下方的法拉利Logo与真车一样做出了悬浮的效果,这也是风火轮elite品牌的惯例,在往期做过的F12品牌中我们也介绍过,效果十分给力。458Italia是一款中置后驱的跑车,前部的行李箱空间比较狭小。车模的行李箱内部采用了植绒材料,值得表扬。雨刮器细节较差,没有做出立体效果。
为配合中国龙版的特征,整车的四个轮圈也采用了金色喷涂。真车采用了由Brembo生产的碳纤维陶瓷复合刹车盘,防水和散热效果十分出色。卡钳与刹车盘风火轮elite还原得十分到位,刹车盘上打孔的位置,深度都与真车十分符合。
半侧窗的设计也是风火轮及威力品牌旗下模型的特点,这样设计的好处在于打开模型车门十分方便,直接用手拉开即可,但用力要适中,否则也有掰掉了的风险。而它的缺点也很突出,这样的设计破坏了模型的完整性,并且部分厂家也借此在车门把手工艺上草草了事。458 V型8缸自然吸气发动机,最大输出功率419kW(570马力),峰值扭矩540Nm。0-100km/。模型发动机舱内部没有仿液压杆,轮廓也表现一般。
458Italia中国龙版的车尾采用了复杂的线条设计,用以满足空气动力学方面的要求。模型在细节刻画方面丝毫没有马虎,细微之处还原得十分逼真,蚀刻片车标,扩散器,尾灯等都比较细致。不足在于三出排气的配色
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