汽车改装入门之座椅的改装.doc

改装座椅一般分为两种,一是改装成跑车座椅,二是改装得较多的加装真皮座椅。
跑车改装座椅应该满足以下四点要求:
1. 头枕和后脑约保持一寸的距离。
2. 将椅背和椅面的夹角调整到约110度的时候腰部支撑必须感觉到安定,但没有压迫到背部的。 
3. 椅面前端与膝盖内侧约莫保持三个手指头的宽度,使脚部能轻松灵活地踩放踏板。
4. 在背不离椅的情况下手掌必须能灵活地操作方向盘。 
在F-1激烈的赛事中,坐姿良好与否会直接影响成绩的好坏,每个车队都会为旗下的车手量身订作个人专属的驾驶舱,虽说每个车手习惯不同,但据统计,他们所采的都是最轻松自然的坐姿,通常这也能使车手得到最低的氧气消耗量,也就是最不容易疲累的方式,以维持在长时间的比赛过程中的巨大的体力消耗。也许您每天待在车上的时间不多,但是相信您肯定有跑完长途腰酸背痛,手麻脚软的体会。因为原车的座椅要完全符合您的体型并不容易,所以也就得不到最适合的坐姿,有的人会在座位上加上腰靠、背靠之类的东西,可是这样就将原本就不怎么样的包覆性更是被彻底的破坏掉了。最彻底的解决办法就是将原车的椅子换掉。可是改装用的椅子动辄要上千,甚至上万,看起来非常不划算。但是您肯定忽略了一点:正常保养的话,它的使用寿命很长,最重要的是您换车时配合适当的脚架,它依然可以在新车上为您继续服务,其实还是很划算的。顺便告诉您一个小秘密:一张包覆性好的椅子可以提高过弯的速度!提升爱车的操控性,不外乎是换上硬一点的减震筒、磅数高的弹簧、抓地力强的轮胎...等等,以力学的角度来看,这些硬件只不过在帮助您去作抵抗离心力的功而已,车辆的失控、打滑都是抵抗不了离心力的作用而产生的现象。而一张包覆性好的座椅,正有助您抵抗上述无可避免的物理特性,能更牢固地将您固定在座位上,去体会更大的车辆极限,自然在面对同一个弯道的时候,您能以更快的速度通过。
而改装装真皮座椅,首先必须学会识别。识别真皮座椅,方法与识别皮鞋或皮衣近似。一是看:观察皮革的纹路是天然的还是整齐划一的,上面有无皱折和毛孔。如果过于光亮整齐,就可能是合成革。二是闻:有无天然皮革特有的气味。三是摸:感觉是否发涩,按压时是否出现皱折等等。 
其次,学会保养真皮座椅。选择不同等级的皮椅,寿命并不会相差很多,唯有定期保养才是延长皮革寿命好的办法、在保养之前,首先要了解皮质的特性,皮革依种类的不同,对光的反应不一,但不论何种皮革,都不该暴露在阳光下太久。皮革应定期上油保养,常保皮质柔软有弹性,不易发生龟裂,褪色,变质的现象;保养期间可以间隔3~6个月,须视实际使用状况而定。避免使用一些不当的行为损伤皮椅,如运载货物、践踏、用水擦或是放置有尖角的物品。浅色系皮革,更应使用皮革专用清洁液擦拭后,再行上油保养;在保养油的选择方面,尽量以天然、不易挥发性油品为佳,避免以非皮革专用保养油擦之。因为皮革吸到水分后其纤维会胀大松软,水分蒸发后皮革会变形、变质。应该想办法让它阴干、风干后,再行上油保养,因为过多的水分对于皮革绝对是不好的。为了增加皮椅透气性,某些高级进口车会在皮椅接触面,打透气洞,以增加透气排汗性,但要注意的事情是,当皮革被打洞后,纤维相互连接性已被破坏,此时若