浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会
?工程与技术
浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会
魏加恩李旭
(山东理工大学车辆工程学院,山东淄博)
摘要:本文主要介绍汽车发动机大修镶新丝套后,出现了窜油故障,但检测有关部件的密封配合,以及用量缸表测量气缸体圆度,
圆柱度偏差,,窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求,精度偏差超过极限所致.
关键词:窜烧机油;气缸体承孔加工精度低;外径配合不良
中图分类号::A文章编号:1009—8631(2010)01-0089-01
前言
发动机燃烧机油是汽车的一种常见故障,而故障通常由活塞连
杆组,配气机构,汽缸体等部件的密封配合不良,或机油加注过量
,如没有注意零件材料质量的优劣,或
者维修加工工艺不规范,不标准,技术精度达不到要求,同样会引
起发动机窜油的故障.
一
,发动机窜烧机油的故障现象
我曾对一台东风车用的发动机进行大修,该车大修后不久,就
出现了窜油现象,表现为:汽车行驶时,低,中,高速都有蓝烟,
且机油压力低,起动困难,
降,燃油和机油损耗增加,机油约5天时间补加一次,废气排放超
,有一定的脉动烟雾冒出;检查曲轴和进
气口,有刺激气味烟雾窜出;看排气管口,有油湿现象,检查火嘴,
.
二,造成发动机窜机油故障的原因分析
发动机在正常温度下运转,要取得动力性和经济性,工作时就
必须要使进入燃烧室的混合气的压缩力符合设计要求,而且保证进
气充分并且燃烧彻底,因为只有压缩压力达到最大要求和进气充分,
才能保证发动机做功时能产生足够的爆破力,从而产生足够的动力,
求,则要求发动机配气机构以及曲轴连杆机构等各配合部件密封配
,
旦发动机各密封配合件磨损过大,将会影响其密封性,使发动机出
现窜烧机油的故障,
发动机窜烧机油有以下几个原因:
配气机构的气门,气门杆,气门导管的磨损,令其配合间隙增
,会造成密
封配合不良,,将使机油窜
入燃烧室燃烧,从而影响发动机的动力性和经济性.
《1)活塞环磨损或失效,各环环口对口.
活塞环是活塞连杆组中磨损最快的零件,尤其是第一道活塞环
,环背产生很大的压力,当然大
的环背压力有助于密封,
磨损或失效后,弹力减弱,开口间隙,边隙以及背隙增大,令活塞
环与气缸体的配合间隙增大,使气缸内密封性变差而出现窜油,造
成发动机的动力性能降低,机油消耗升高,引致通风系统严重冒烟,
排气冒蓝烟和燃烧室表面积炭.
《2)活塞磨损引起的窜油.
活塞磨损最快的部位,是活塞环槽与活塞销座孔环槽的磨损,
其中第一道环槽磨损最严重,由上至下,依此减轻,环槽的磨损,
使活塞环槽
浅谈排除发动机窜烧机油故障体会 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
