施工组织设计外环修改版.doc

广西壮族自治区河池至都安公路
NO4合同段
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工
组
织
计
年月日
第一章、总体施工组织布置及规划
第一节、工程概况
本合同段为№4合同段,路线起点K47+500接第三合同终点,位于邕宁蕾赖坡附近,路线经花料、州同、屯亮,终于那岳附近,桩号K65+500,与项目第五合同起点相接。。采用高速公路标准,双向四车道、全立交、全部控制出入,设计速度120公量/小时,,公路-Ⅰ级汽车荷载,大、中、小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100。
第二节、施工组织机构
按照项目法管理模式组建“*****公司南宁外环公路第4合同段项目经理部”。设项目经理1人、项目副经理3人、总工程师1人。设5部2室,即工程管理部(下辖精密测量组)、计划合同部、安全质量部、物资设备部、财务会计部、中心试验室、综合办公室等职能部门。根据工程实际情况,项目经理部下设6个工区。
第三节、施工队伍布置及任务划分
本标段共配备6个施工工区,其中:路基工区3个,桥梁工区队3个。队伍驻地详见表4“施工总平面布置”。各施工队的任务划分如下
序号
施工队伍名称
承担任务
1
路基一工区
负责K47+500-K53+500的路基土石方及附属工程
2
路基二工区
负责K53+500-K59+500的路基土石方及附属工程
3
路基三工区
负责K59+500-K65+500的路基土石方及附属工程
4
桥梁一工区
负责邕宁东互通立交桥施工
5
桥梁二工区
负责新江互通立交桥施工
6
桥梁三工区
负责新兰八尺江大桥施工
第四节、临时工程设施
1施工便道
根据本标段的实际情况,引入便道,然后利用线路纵向方向的既有便道作为主干便道。对既有便道进行扩建(主要是加宽和对路面进行处理),再从既有便道引入至路基及桥位处,沿桥纵向布设施工便道。,,参照四级路标准施工,每200m设置错车带一处(宽度不小于8m、长度大于20m)。便道路面使用砂砾、碎石、石碴,其厚度不小于15cm,做到“晴天不扬尘,雨天不泥泞”。
2生产、生活用水
生活用水及生产用水采取打井取水,抽至生活及施工水池,再从水池接管沿线供应,生活水池需经相关消毒卫生处理后供应;拌合站、预制场分别设置蓄水池;、。全标段设置3座施工水池。
3生产、生活用电
施工用电就近从10kV高压供电线路上T接,配备发电机备用。
4生产、生活房屋
临时房屋选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水、电、道路畅通的地方修建。室内外地面采用15cm厚的C15砼进行硬化,房屋采取彩钢板搭设,四周设置排水沟、污水处理池、垃圾坑。做好房屋安全用电和防火工作,按有关规定配备消防器材。其中经理部设会议室45m2、资料室15m2,中心试验室120m2(配齐各种试验设备),外设置停车场,并对经理部住地进行绿化,其绿化面积为150m2。
5砼拌合站
在K58+400段设置180 m3/h自动计量集中混凝土拌合站1座,其总生产能力为180m3/h,占地面积为3600m2。集料场地用砼硬化,确保其耐久性。用15-20cm厚的碎石(卵、片石)作垫层,12-15cm的C15砼作面层进行硬化,硬化后的场坪中间高四周低,利于雨水向场外排出,并且排水不至于形成集中冲刷而损毁附近的农林经济作物和房舍构筑物等。大堆料分级分仓堆放。全线砂浆采用砂浆搅拌机在各施工工点现场拌制。
6预制场
在K64+500段设置全标段的梁片预制场,预制场采用压路机压实达到95区要求,预制场根据预制构件要求设置台座,除台座外预制场全部采用15cm厚C15砼进行硬化。预制场总面积7800m2。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
施工方案综述:
本标段的主要工程项目为路基土石方、路面垫层工程、桥梁涵洞工程,在施工中我们要以机械化施工为主的施工方案,确保工程的施工质量,确保该工程比计划工期提前完成。
第一节、路基工程施工方案、施工方法
路基施工方案:
本合同段路基土石方数量比较大,为确保施工工期,路基由二个作业队施工完成。
路基的施工严格按照交通部颁发的路基施工规范的要求进行施工。施工前,先做好坡面、原地面的排水工作。路基填筑施工前先进行清表作业,然后处理原地面,进行碾压压实,经验收合格后,采用逐层填筑的方法施工。路基填筑采用挖掘机挖装土石方,自卸车运输卸料,推土机摊铺,平地机整平,压路机碾压密实成型的机械化施工方案。
路基施工方法:
一、清理场地
进场后首先进行场地清理,挖排水沟进行施工准备工作,沿设计路线开挖5m宽通道,每500m设7m宽汇车道以及搭设临