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上海交通大学
硕士学位论文
电控天然气发动机匹配与试验研究
姓名:盛利
申请学位级别:硕士
专业:动力工程
指导教师:冒晓建;林志强
20090401
上海交通大学工程硕士学位论文摘要

电控天然气发动机匹配与试验研究

摘要

随着汽车工业的发展,研发节能、环保的汽车发动机成为目前汽车
工业发展的主流方向,天然气发动机被认为是解决能源与环境问题的首
选代用燃料发动机方案。本文根据我国和国外天然气发动机技术应用的
经验,结合玉柴承担的国家 863 课题“G 发动机产品开发”,
在 YC6G 系列柴油机基础上,通过燃气化改进设计、燃气控制系统集成
开发、性能模拟优化计算和燃烧分析、电控标定,开发出满足国 IV 排放
的电控天然气发动机。
本文首先综述了本课题背景、天然气汽车的发展历程,详细地研究
了国内外天然气发动机发展的技术路线和技术特点。在分析国内外的天
然气发动机技术的基础上,提出了满足国 IV 排放的电控天然气发动机开
发方案;以 YC6G 柴油机为基础机型,对燃气供给系统、燃烧系统(包
括缸盖、燃烧室)、进排气系统(包括进、排气相位)、气缸盖、活塞以
及增压中冷系统进行相应的变型设计;采用稀薄燃烧、增压中冷、低涡
流燃烧系统、单缸高能独立点火、电控调压燃料闭环控制和氧化型催化
器等技术,改善天然气发动机的动力性能并发挥其排放和经济性优势。
在本文中,对缸内燃烧进行一维的数值模拟分析,研究进排气相位、
涡流比、燃烧室对发动机各参数的影响;对天然气发动机的工作过程进
行三维数值计算,对缸内流动等内容进行系统研究,预测可靠性的薄弱
环节,提出改进措施。
本文提出了天然气发动机电控系统匹配的基本方法和标定步骤。对
天然气燃气系统零部件进行了性能和匹配测试,对天然气发动机的动力
性、经济性、排放性能以及可靠性进行了全面试验,结果表明:开发的
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上海交通大学工程硕士学位论文摘要
YC6G260N-40 电控天然气发动机的性能和可靠性达到产品设计要求,排
放满足国 IV 标准。
本文探索和总结的天然气发动机开发流程、方法和经验,可为今后
代用燃料发动机的开发提供参考。

关键词: 天然气发动机燃烧电控性能排放

















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上海交通大学工程硕士学位论文摘要
THE DEVELOPMENT AND EXPERIMENTATION STUDY
OF THE ELECTRONIC CONTROL NATURAL GAS
ENGINE

ABSTRACT
As auto industry development, it is development way to study the
economic saving, environmental protection engine,and NG engine is the best
choice to solve the problem. According to the government project of “The
development of the heavy G engine” in china, and the application
experience of G in our country and abroad, the developing strategy of
CNG engine has been suggested and simulated calculation bustion
analyses for working processes have pleted in this paper. The
YC6G260N-G engine with electrical control injection system has been
developed.
At first the history G engine and vehicle was introduced which
included the catalogs G engine and technical feature in detail. Based on
the fundament of analyses of abroad and our G engine technology,
the developing strategy G engine has suggested