农村公路改建工程（大桥项目）可行性研究报告.doc

1. 项目背景及建设意义
XX县位于XXXX盆地西北缘的天山南麓,濒临我国边境,是一个以农牧业为主的国家级贫困县。全线土地面积8889m2km,其中XX柯尔克孜民族乡是XX县贫困程度最为严重的边境乡。由于受XX河阻隔,与最近的经济点XX县城的差距正在逐步加大。改善路桥基础设施,尽快使农牧民脱贫致富是当前迫切需要解决的头等大事。因此,2010年,交通厅立项作为农村公路建设项目修建XX和雅乡至XX乡(在县城对岸)的农村公路,使XX乡得以通过新建的跨河公路与XX县城联通。本项目为该跨河公路中的大桥和引道工程。项目的建设对当地社会经济的发展和XX县XX河对岸五万多农牧民的脱贫致富有不可替代的作用。建设意义重大。

自上世纪70年代以来,XX乡及XX河对岸其他村镇五万多农牧民一直靠水利部门修建的电站大坝桥通行。该桥位于XX县以西约7km的水电站,系水电站的分水闸兼过河桥梁。为长120m、孔径10米的板桥,,车辆荷载标准为汽-15级。经近30年的使用,桥面及主体结构已破损不堪,被定为危桥,限制车辆通行。目前只允许非机动车、农用车等轻型车辆通行,较大型的车辆无法通行。因此,本项目做为XX县城附近XX河上的唯一桥梁,对当地社会经济的发展有着不可替代的作用,项目的建设迫在眉捷。
3. 路线起讫点、中间控制点及全长
本项目为XX乡-XXXX农村公路的一部分,该农村公路已开工。大桥桥位选定后,引道与两端的道路顺接。,其中跨XX河为一河两桥,中间河心岛路基长724m,两座大桥长分别为1桥426米,2桥396米,。

主要技术标准(路线) 表1
序号
主要指标
单位
K4+-K9+
1
公路等级
二级
2
设计速度
Km/h
60
3
路线长度
m
5003
4
路基宽度
m
10
5
路面宽度
m

6
最小圆曲线半径
m
300
7
最大纵坡
%

8
最小坡长
m

9
凸形竖曲线半径
m
6000
10
凹形竖曲线半径
m
5000
11
汽车荷载标准
%
公路I级

主要技术标准(大桥) 表2
序号
主要指标
单位
K4+-K9+
1
环境类别
I类
2
设计洪水频率
1/100
3
桥梁全长
m
822米(1桥426米,2桥396米)
4
孔数-跨径
1桥14-30米,2桥13-30米
5
上部结构
预应力钢筋混凝土T梁
6
下部结构
钻孔灌注桩
7
抗震设计
%
VIII
6
桥面宽
m
净9+2*
7
桥面铺装形式
混凝土
XX岸大桥为14-30m 简称“1桥”
XX岸大桥为13-30m 简称“2桥”
上部结构:30米预应力钢筋砼T梁
下部结构:钻孔灌注桩墩台
5、外业勘测工作简介
2010年9月,我公司接到该项目一阶段施工图设计的设计任务,总公司分管技术的副总经理、总工程师和总工办主任及项目负责人等立即赶赴现场进行实地踏勘,会同XX县交通局领导及相关技术人员详细察看了路线上下游地形,调查历史洪水和河道、岸坎冲刷情况,并对上游分水闸的历史过水情况进行详细分析后,选定桥位,确定了导流坝方案,对地勘钻探工作提出了指导性意见,并下发了外业勘测事前指导书。随后项目组开始外业测量,外业工作按照总公司的质量管理流程进行了中间检查、互检和终检等工作,外业勘测工作于10月20日完成。
1、外业测量完成的工作量
控制点测量:本项目测量等级为二级, GPS控制点布设在距离中线50-1000米范围,沿路线布设,GPS导线点控制在1000米以内布设一个,并保证通视,公布设4个,导线点采用50
×20cm×15cm混凝土桩埋设。
地形测绘:根据路线位置,我公司按1:2000的比例对路线走廊进行测绘及控制测量,绘制地形图。
水准测量:采用五等水准仪测量,精度满足规范要求。
横断面测量:该组分2队进行测绘,测量宽度为路线两侧各15m宽。
大桥调查勘测:采用全站仪、水准仪进行外业测绘,进行了河床比降、形态断面和汇水面积等测量。对历史洪水情况、最大洪水位、等水文资料进行了调查。收集了历年的水文资料。
沿线调线:由于本项穿越农田区对沿线的土质、种植情况、路线范围内的建筑物等进行了调查。
综合勘测调查:该组对当地主要材料价格,气象、气候资料,征地及拆迁资料进行了勘测调查。
完成的主要工作量表3
序号
项目
单位
数量
1
勘测里程
Km