北京市高速公路etc项目后评价研究.pdf

摘要对北京市高速公路��钅康暮笃兰凼且恢质潞笃兰郏��嵌韵钅康牧⑾�决策、方案设计、工程施工和运营管理等全过程、各阶段工作进行全面、系统的跟踪、调查、分析和评价,旨在从已投资开发的项目中吸取经验教训,以便于为以后类似项目做出科学合理的决策,从而提高管理水平和投资效益。项目的后评价须通过一系列的指标计算、分析来完成。研究、设计一套反映高速公路��钅扛鹘锥蔚闹饕9ぷ髂谌荨⑾钅拷ǔ珊蟮木�眯б娴鹊暮笃兰壑副晏�系,对指导我国新兴的高速公路��钅亢笃兰酃ぷ骶哂兄匾5南质狄庖濉�本文在总结和吸取前人研究成果的基础上,从后评价理论基础、提出指标、主要研究成果如下:��诼凼隽烁咚俟�稥�项目后评价的原则及内容的基础上,对项目后评价的主要内容即目标评价、过程评价、自然环境影响评价、效益评价、目标持续性评价进行了研究,提出了一系列指标体系、计算方法和评价思路;��用层次分析法计算得出各层次指标的权重,应用于北京市高速公路��钅康暮笃兰垩芯康敝校���捎米酆掀兰鄯ǖ贸銎兰劢崧郏�⒍韵钅亢笮�慕ㄉ韫ぷ骱秃笃兰鄣姆�法提出建议。关键词高速公路;��缓笃兰郏恢副晏逑担黄兰鄯椒�指标探讨、综合定量评价四方面对高速公路��钅亢笃兰劢�辛搜芯刻教郑�
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确’列期:矽罗.����独创性声明关于论文使用授权的说明他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的舰定,即:学校有本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。�C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑�导师签名��●一
第�滦髀���项目研究的背景��.�攀�北京市第一条高速公路是��年建成的京石高速公路,随后陆续建成了京津塘、机场高速、八达岭高速、京通快速路等�条高等级收费公路。截止��年底,全市收费高速公路通车总里程达到��ɡ铮�灿惺辗颜镜��个,收费车道��条。另一方面,截止��年�拢�本┦谢��当S辛恳汛锏��万辆,而且机动车的增长仍然以每年�%左右的速度持续。在这种持续增长的通行需求下,高速公路收费站通行能力不足的问题便凸现出来,在一些高速公路收费站产生了严重的拥堵问题。收费站的拥堵问题作为首都高速公路拥堵的一个重要的环节,引起了社会各界广泛的关注,成为一个亟待解决的问题。北京高速公路的路网复杂,城市用地紧张,征地拆迁比较困难,在这种情况下采用大规模的扩建收费站、增加收费车道来解决收费站拥堵问题难度很大。而且,土建改造的速度也永远跟不上交通需求的发展⋯,高速公路的收费政策还将在很长一段时间存在。所以,作为智能交通系统���������,简称��领域中的~个重要方面——不停车收费系统���������,简称��被交通管理者和参与者所关注。采用��低巢�仅可以大幅节约通行站区时间、自动完成车辆通行费的收缴、减少运营和管理人员、节省因扩站而增加的建设用地,而且可以减少车辆磨损、节约燃油、减少有害气体排放,有利于环保。∞�北京市全路网的��低呈谴���昕J剂⑾钐致郏�⒂���暝诎舜�岭高速公路进行了电子不停车收费试验项目。��年�月八达岭路��低�试运行,系统采用了欧标���刀嗡��降缱颖昵��浜鲜姓�煌ā耙豢ㄍā��卡使用,系统涉及�鍪辗颜��鮁�车道,共发行��个电子标签。��年�拢�诒本┦薪煌ㄎ�被岬那M反罅Υ俪上拢�募腋咚俟�芬抵鞴餐�鲎�注册成立了��低匙ㄓ9�尽!1本┛焱ǜ咚俾返缱邮辗严低秤邢薰�荆��责北京市高速公路全路网��低车墓婊�⒔ㄉ琛⒃擞!⒐芾怼⑽�ず头�瘛���年�拢�吠鳨�系统建设完成,开始内部测试;��年�拢�群罂�通了京开路、京承路、八达岭路、京石路、京沈路、京通路、京哈路、机场高速、机场北线的��低常�低辰�泄ǹ2馐栽诵校����月,机场南