深基坑支护方案.doc

兰新铁路第二双线三标段哈密立交特大桥
DK1281+~DK1300+
深基坑施工
安全专项方案
编制: 日期:
审核: 日期:
审批: 日期:
中铁一局兰新铁路第二双线三标段三工区
2010年5月5日
深基坑支护方案

哈密立交特大桥位于新疆自治区哈密市境内,中心里程为DK1290+,施工起点:DK1281+,施工终点:DK1300+,,由592个桥墩,两个桥台组成。基础采用钻孔桩基础,、、。承台设计为矩形承台,共计594个。

、兰新铁路第二双线哈密立交特大桥施工设计图纸;
、中铁第一勘察设计院集团有限公司编制的哈密立交特大桥《工程地质勘察报告》;
、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);

桥渡跨越哈密市天山乡,陶家宫乡,新疆生产建设兵团农十三师红星一场和哈密市区,桥址范围内地形平坦、渠网发达、交通便利、农田肥沃、跨越哈密市区房屋、城镇道路密集。
桥址范围内根据调查及钻探揭示,主要地层为:第四系全新统人工杂填土,冲、洪积粉质黏土及粉土、粉细砂、中粗砾砂、细圆砾土;第四系上更新统冲,洪积粉质黏土及粉土、粉细沙、中砂、粗砂、细圆砾土。
4、施工方法及安全措施

根据本工程场地地质情况特点,本工程槽钢主要作用是为了防止粉土层地下水流入基坑,同时支护边坡防止流砂涌动,防止基坑塌方,起到支护边坡的作用。设计要点如下:
、承台基坑靠近便道及红线一侧采用[25a槽钢,桩长6m,,每槽钢间距1m;承台基坑大、小里程侧采用Φ20cm圆木,桩长5m,入土深度2m,;586~592号承台由于南侧有一水塘,地下水位较高,为了保证安全,应在此处距基坑边5m以外再增设固定桩,固定桩长度2m,,完成后在基坑开挖前采用Φ8钢筋连接,连接处采用焊接方法,焊接长度5cm,保证焊缝饱满。这些承台在开挖前要和设计图中的水位进行比较,如果水位高于承台底,则在靠近湖一侧设沙管井进行降水作业,沙管井深度应大于承台底10m以上,每个承台安排一口沙管井降水。
、槽钢和木桩穿过砂层,进入粘土层;
、槽钢和木桩组成的基坑三侧连续设置成帷幕周长约35M;
、为保证基坑安全,槽钢帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性;
、若遇特殊流沙地段应在槽钢基础上增加木板,木板内测用Φ16钢筋将槽钢连接,增加受力面积,防止流沙涌出。

槽钢打设前先在距承台边沿外侧1m位置测放施工位置,保证承台施工空间。
、材料选择。采用[25a槽钢。
型号
尺寸(mm)
截面积
A单根
(cm2)
重量(kg/m)
惯性矩Ir
截面抵抗矩
宽度b
高度h
腹板厚t1
翼缘厚t2
单根
单根(cm4)
单根(cm3)
[25a
78
250
7
12



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、槽钢检验
由于本工程为槽钢用于基坑的