国铁信号设备复习资料资料20121119.doc

国铁信号设备题库
填空题
( )和( )两大部分组成。
由电磁系统和接点系统两大部分组成
2.“PTYV”型信号电缆,“P”代表( )。
信号电缆
,区间不小于( ) mm 。
1200
,站内一般不少于( ) mm 。
700
,并由站内向区间方向顺序编号,上行咽喉为( )数、下行为咽喉( )数。
偶奇
(线)引入孔处,按引入孔尺寸用防火、防( )材料封堵严密。
鼠
( )设备。
信息
( )设备和( )设备两部分组成。
地面车载
,靠通过( )方式接收车载天线发送的功率而工作。
电磁感应
,上行编号为( )数、下行编号为( )数。
偶数奇数
(简称LEU)可以独立地驱动( )个有源应答器。
4
。
超速
“车载安全计算机”的英文缩写是____。
vc
14. 在CTCS2系统中,ATP设备与LKJ装置共存。地面增加了____应答器。控车权的转换以____车载设备为主。当列车以160km/h以上速度运行时,由____控车,____负责运行记录。
级间切换 ATP ATP LKJ
,通过技术方法,使____、______和______之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又相互制约的关系,称为联锁关系,简称联锁。
进路、信号机、道岔
,道岔的___是指道岔经常开通的位置,___则是排列进路时临时改变的位置
。
定位反位
、___信号机和进路信号机三种。
进站出站
“二图一表”,指的是信号显示关联图、______图和_____表。
信号平面布置联锁
、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。
信号平面布置
-CTC分散自律调度集中系统用于站时自律机从联锁控显机获得信息。
微机联锁
。
吸起
。
敌对进路
,防护该进路上的信号机不能开放。
敌对信号
,表示出、道岔、信号机之间的基本联锁内容。
进路
,低频调制信号为11HZ时,机车信号显示灯。绿
,低频调制信号为15HZ时,机车信号显示灯。黄
、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流线。
二横一纵
。
接零保护
、安全地线和。
屏蔽地线
。
换向器
-A165/250型,型号中“165”表示为165 mm。
动程
,电缆径路周围不得有易燃杂物,防止着火。
烧坏电缆
“天窗”修后,列车进路的信号设备原则上不再检修。
零星要点
-2地面设备由轨道电路、车站电码化传输列控信息。
连续
-2是基于点式应答器、轨道电路传输信息的点-连式系统。
列车运行控制
, 地向后续列车发出不同信号显示的信息,指挥后续列车运行。
自动
。
监测
,信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线,应考虑。
分缆设置
,可在直流电流表上一个分流器。
并联
。
额定值
,有遥控设备的集中联锁车站, 应优先于调度控制。
车站控制
,需将接头夹板(鱼尾板)取掉,使线路暂时断开,因此要征得部门的同意,并由他们负责防护。
工务
。
计算机
,在设备安装前进行安装。
防静电地板
,或在间距不少于的线路之间。

-CTC分散自律调度集中系统终端主要工作是监视系统的运行状况,