《内燃机理论和构造》结构、工作原理.ppt

第一章、内燃机的工作原理和总体构造
一般构造(见图和模型。)
Engine (发动机)
§1-1内燃机的基本名词定义及分类
一、基本名词术语;(见图)
1、活塞止点与冲程
2、气缸容积
3、气缸工作容积: Vh=π/4 d2 S x 10 –6
4、燃烧室容积:Vc
5、气缸总容积:Va = Vh+Vc
6、内燃机排量;VH=π/4 i d2 S x 10 –6 (i---气缸数)
7、压缩比:ε= Va / Vc = 1 + VH/ Vc
汽油机为:7—9,柴油机为18—22
二、分类(往复活塞式内燃机)
:柴油机、汽油机、煤气机
:(四、二冲程)
:单缸、多缸;直列立式;直列卧式;V型;对置式。
:水冷、风冷
:自然吸入式、增压式
:压燃、火花点燃
§1-2四冲程内燃机工作原理
一、四冲程内燃机工作原理:(吸、压、爆、排。)
第一冲程——进气冲程:活塞由上止点——下止点,进气门开、排气门关。
第二冲程——压缩冲程:活塞由下止点——上止点,进气门关、排气门关。
第三冲程——作功冲程(燃烧膨胀冲程):活塞由上止点——下止点,进气门关、排气门关。
第四冲程——排气冲程:活塞由下止点——上止点,进气门关、排气门开。
二、四冲程柴油机工作原理(结合示功图、工作过程示意图)
第一冲程——进气冲程:在起点r压力Pr=~,终点a压力Pa=~,温度Ta=300——340K
第二冲程——压缩冲程:在终点c压力Pc=30~50巴,温度Tc=750——950K(自燃温度约600K)。
在C‘点为燃油喷入开始。
第三冲程——作功冲程(燃烧膨胀冲程):在起点z气缸内压力Pz=60~90巴,温度Tz=1800——2200K,在终点b气缸内压力下降Pb=3巴,温度Tb=1000——1200K。
第四冲程——排气冲程:由b—r压力几乎不变,Tr=700~900K
pr=~。