郭家店19日封锁作业.doc

改造哈侧区间下行线施工方案
中铁九局一公司沈哈提速改造工程项目经理部
2006年3月8日
一、组织机构:
总指挥:陶鹏飞
副指挥:陶中伟
责任区负责人:崔万伶、秦志良
技术小组:周会新、陈志勇(制订安全组织措施、针对施工任务制订安全技术交底等)
安全质量小组:李强(封锁前后检查验收、慢行防护、道岔锁定等)
材料小组:张荣利、李勇(材料供应及回收)
设备负责人:孙福志
后勤保障:王佐华(现场供水)
医疗保健:李德生
车站联络员:刘德强
施工班组:一班李建林 80人包保人:崔万玲
二班张云奎 50人包保人:秦志良
二、施工封锁内容及影响范围:
封锁时间: 月日
封锁地点:站内(K612+000)至区间(K614+400)下行正线。
影响范围:1、拨区间K614+100-K614+350段下行线接通预铺
的新下行正线,并开通哈侧区间新下行线。
2、插入2#道岔,并在2#道岔后拨便线接(18)#
道岔前原下行线。2#道岔封于直股使用
3、2#道岔纳入联锁,定位使用,开通区间下行信
号。
4、开通区间下行接触网,调整站内便线、(I)道
接触网。
三、施工工作量:
1、拨移60kg混凝土枕线路375m。
2、插入道岔1组。
四、技术标准及质量要求:
拨移地段的钢轨,要按技术的中桩拨到设计位置,轨道的几何尺寸要符合规范要求。
五、施工安全措施:
1、在行车线上及线路附近作业必须设专职防护员。工作人员必须听从防护员的信号指令,有来车时,及时下道避车,要求防护员必须持证上岗,及时与驻站联络员联系。
2、使用的撬棍直尺等有关工具,必须带有绝缘装置,防止联电,危及行车安全,使用的单轨车手柄也要套有绝缘套,避免连接轨道电路。
3、在运营线上施工前要与工务、车站等有关部门签定安全协议,划分好分界点。
4、在线路附近堆放材料、物品工具等要满足限界要求,不危及行车安全。
5、由于作业均在行车线上,上下班途中,不要在线路上打闹,保证人身安全,通过道口或跨越线路时要做到一停、二看、三通过,尤其注意班前绝对禁止饮酒。
6、搬运轨枕时动作要协调一致,防止碰撞、摔倒,砸伤手脚。
7、拨移轨排时应该统一指挥协调一致,避免工具飞出伤人,禁止用手翻动钢轨。
8、封锁期间,分配到各班组的民工,工班长要加强安全教育,让有经验的老工人带领干活,
9、涉及跨线作业应有专人引导通过道口。
10、施工封锁时所有人员必须听从施工总指挥的安排、调遣、保证施工封锁顺利有序的进行。
11、驻站联络员根据封锁方案办理封锁等手续。了解、掌握列车运行情况,及时通知工地负责人及防护员。
12、防护员必须坚守岗位,精力集中,加强了望,严格纪律,认真作好防护工作,如因事暂时离开岗位时应有胜任人员代。
13、防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管,经常检查试用,保证使用时性能良好。
14、驻站联络员必须按有关规定认真填写记录。
中铁九局一公司沈哈提速项目经理部
2006年3月8日
改造沈侧区间下行线施工方案
中铁九局一公司沈哈提速改造工程项目经理部
2006年3月8日
一、组织机构:
总指挥:陶鹏飞
副指挥:陶中伟
责任区负责人:崔万伶、秦志良
技术小组:周会新、陈志勇(制订安全组织措施、针对施工任务制订安全技术交底等)
安全质量小组:李强(封锁前后检查验收、慢行防护、道岔锁定等)
材料小组:张荣利、李勇(材料供应及回收)
设备负责人:孙福志
后勤保障:王佐华(现场供水)
医疗保健:李德生
车站联络员:刘德强
施工班组:一班李建林 80人包保人:崔万玲
二班张云奎 80人包保人:秦志良
二、施工封锁内容及影响范围:
封锁时间: 月日
封锁地点:沈侧区间新上行线。
影响范围:1、拨移DK610+-DK610+
道,形成施工便线,封锁I道转线开通。
2、开通下行信号。
3、开通区间下行接触网,调整便线处接触网。
三、施工工作量:
1、拨移60kg混凝土枕线路380m。
四、技术标准及质量要求:
拨移地段的钢轨,要按技术的中桩拨到设计位置,轨道的几何尺寸要符合规范要求。
五、施工安全措施:
1、在行车线上及线路附近作业必须设专职防护员。工作人员必须听从防护员的信号指令,有来车时,及时下道避车,要求防护员必须持证上岗,及时与驻站联络员联系。
2、使用的撬棍直尺等有关工具,必须带有绝缘装置,防止联电,危及行车安全,使用的单轨车手柄也要套有绝缘套,避免连接轨道电路。
3、在运营线上施工前要与工务、车站等有关部门签定安全协议,划分好分界点。
4、在线路附近堆放材料、物品工具等要满足限界要求,不危及行车安全。
5、由