沥青路面裂缝处治技术的研究.doc

沥青路面裂缝处治技术的研究
摘要:本文分析了沥青砼路面产生裂缝的原因,说明了裂缝对沥青路面的危害,并对沥青路面裂缝处治技术进行阐述。
关键词:沥青路面;裂缝;技术
Abstract: This paper analyzes the causes of cracks in asphalt concrete pavement, illustrates the damage of cracks on asphalt pavement, and asphalt pavement cracks treatment technologies are described.
Key words: asphalt pavement; crack; technology
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:2095-2104(2013)

沥青路面由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车等多种因素的影响,随着使用年限的增加,都会产生不同程度的路面裂缝,在行车荷载、通过裂缝进入公路内部的水、冻融等外部和内部荷载的共同作用下,裂缝逐步扩展,发展成翻浆、沉陷、松散、坑槽等病害,因此裂缝成为沥青路面主要的早期病害。客观地认识沥青路面裂缝,并全面分析路面裂缝产生的原因,研究相应的养护对策是当前养护管理的重要工作。
一、路面裂缝原因分析
沥青路面开裂的原因和裂缝的形式多种多样。影响沥青路面裂缝的主要因素有:沥青质量和沥青混合料的性质、基层材料的性质、气候条件(特别是冬季气温的变化及其变化量)、交通量的大小和通行车辆的类型以及施工质量的影响等,按开裂的形式主要分为横向裂缝和纵向裂缝。
横向裂缝
横向裂缝是沥青路面常见病害之一。导致路面横向裂缝有多种因素,如温度变化、地基变形、半刚性基层反射裂缝、行车荷载、疲劳裂缝等,造成的原因与材料有重要的关系。
沥青混凝土是一种热胀冷缩型材料,其温度收缩系数为25×10-6—40×10-6,在较高温度下具有良好的应力吸收功能。但在冬季,一次大幅度降温产生的拉应变可能在300×10-6—500×10-6之间,远远超出沥青混合料的极限拉应变,沥青面层薄弱处就会产生裂缝,薄弱处越多,产生的横向低温裂缝愈多。
纵向裂缝
沥青路面的疲劳破坏是路面工程中常见的一种病害,它包括交通荷载作用下的疲劳和温度周期性作用下的疲劳。在两种加载频率的共同作用下,尤其是超载、超重车辆的影响下,其流变性表面得更充分,裂纹、裂缝的发生、发展有了充分的时间,主要集中在行车道轮迹分布密集处,因为高速公路交通渠化分明,大车、慢车、重型车辆集中在行车道上,靠近标线或位于行车道中央位置,纵向裂缝较长,一般绵延几十米;而超车道上荷载较小,纵向裂缝较长,一般绵延几十米;而超车道上荷载较小,纵向裂缝也较小,纵缝缝宽一般在5mm
—10mm,常以单条裂缝形式出现。
此种裂缝的位置多在行车带附近,开裂时间在雨季后发生,随着冬季气温的下降,在温度应力的作用下裂缝继续发展。
二、裂缝对沥青路面的危害
沥青路面裂缝是常见病害之一。如果沥青路面裂缝得不到及时修补,将对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。裂缝对沥青路面的危害主要表面在以下几个方面。裂缝会缩短路面的使用寿命,裂缝的初期(1—2年内)对路面的使用性