黄泥坪隧道施工方案.doc

新建铁路长株潭城际铁路综合Ⅲ标黄泥坪隧道弃砟及爆破方案中铁二十五局集团长株潭城际铁路项目经理部年月日黄泥坪隧道弃砟及爆破方案一、综合说明黄泥坪隧道设计里程DK53+622-DK53+909,全长287m,其中进口洞门14m、出口洞门19m、Ⅴb级围岩84m、Ⅳa级围岩170m。剩余工程量为进口洞门14m、Ⅴb级围岩24m、Ⅳa级围岩128m。2011年4月开始施工,至2011年8月因建设资金问题而停工。累计施工完成:开挖102m(DK53+890~DK53+788)、仰拱85m(DK53+909~DK53+824)、二衬51m(DK53+883~DK53+832)。现黄泥坪隧道计划2012年8月底复工,现场主要存在两个问题:1、隧道弃砟外运。原设计弃砟场位置当地政府已规划为安置小区,以前施工弃砟先堆放在隧道右侧空地,再交由当地运输队伍外运,现在施工运输车辆需经过小区水泥路,需与小区管理单位协商;2、隧道爆破施工对附近建筑物的影响。为解决上述两个问题,特编写此施工方案。洞口布置图洞口平面布置图本方案应在保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动,实现四节一环保。三、主要施工方案(一)、隧道弃砟问题方案一:从隧道出口右侧修建临时便道与小区水泥路相连接,征拆部门与小区管理单位协商,租用小区内一块空地进行堆土,再借道集中运输出去。方案二:对隧道出口右侧便道进行加宽拉直处理,出砟车绕道至隧道左侧原有施工便道出去,将隧道弃砟临时堆放在早禾坪大桥3#-5#墩空地处,再由当地运输队外运。方案比选:方案一为首选方案,但临时弃砟用地须征拆部与当地安置小区洽谈,时间稍紧迫。,运费为2元/km·方,增加运费约为31859×2×=31859元。(二)、控制隧道爆破施工振动技术措施1、计算允许的单段最大共同作用装药量隧道微振动爆破时通常不对一次爆破的总药量进行控制,而是对同时起爆的同段药量加以控制。而依据工程对象的爆破振动速度安全指标,计算和设计最大共同作用装药量则是隧道微振动爆破技术的重要环节。《爆破安全规程》(GB6722-2003)中,对各类建筑物所允许的安全振动速度有如下规定。土窑洞、土坯房、毛石房屋:~;一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物:~;钢筋混凝土结构房屋:~;水工隧道:7~15cm/s;交通隧道:10~20cm/s。实际应用时,每个工程都要结合工程的具体情况,作出相应的安全规定。如建筑物的质点峰值振动速度安全控制标准:较坚固的建筑(如砖混):<;一般建筑物:<;陈旧房屋:<;对于居民稠密的浅埋隧道,为避免爆破振动及噪声对居民产生不安和恐惧,,而且应尽量在白天进行爆破。由以上允许安全振动速度通过以下公式计算最大一段允许炸药用量:式中:-最大一段允许用药量,kg;-振动速度控制标准,cm/s;-爆源中心至振速控制点距离,m;-与爆破技术、地质地形有关的系数;-爆破振动衰减指数。值在有条件的工点可以通过试验爆破及振动观测直接得出,或通过手册资料工程类比确定。2、开挖方案确定黄泥坪隧道掌子面里程DK53+788,围岩级别为Ⅳa。严格按照设计的三台阶法进行开挖,。分次爆破应仔细计算每次爆破的允许一段最大药量。3、爆破器材的选择选用低爆速的乳化炸药,如爆速2000m/s的品种,或小直径药卷,如直径20mm或25mm的光面爆破专用炸药,则可以肯定对减轻爆破振动是有益的。4、选择合理的起爆段时间差为满足大断面开挖及减轻爆破振动的要求,应选用有足够段数的非电毫秒雷管。有条件应加选100ms或200ms或半秒级的等差雷管,以进一步改善爆破效果,降低爆破振动强度。根据经验数据资料,软弱围岩中爆破振动频率比较低,一般多在100Hz以下;振动持续时间大多为100~200ms。为避免段间振动叠加,段间隔时间一般应大于100ms。对于常用的25ms递增间隔的Ⅲ系列非电毫秒雷管,由于其前5段间时差过小,一般应跳段使用。5、掏槽形式的选定从已有的隧道开挖爆破振动速度观测资料可以看出,一般情况下,掏槽爆破的地震动强度比其他部位炮眼爆破时的都要大。因此,从减小掏槽爆破的地震动强度出发,一般应选用锲形掏槽。有条件可增打中空眼。有足够多段数雷管时,掏槽可分层分次起爆,以最大限度使掏槽区炮眼最大共同用装药量减少,降低振动强度,而且也有利于取得最佳的掏槽效果。6、确定整个爆破计划隧道其他部位的炮眼均应尽量按照浅密的原则布置,即一次爆破深度(规模)不宜太大,炸药尽可能均匀分布在布置较密的炮眼中,这样可避免装药过于集中。周边炮眼应按光面爆破