站设计规范.doc

摘要:通过对GB50028—2006《城镇燃气设计规范》与GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)以及LNG与LPG主要特性这两方面的比较,确定进行LNG加气站设计时所依据的规范。分析并确定了LNG加气站的储存规模和等级划分,探讨了LNG加气站的总图、工艺、公用工程及消防设计。关键词:LNG加气站;规范选用;储存规模;等级划分;设计CodeSelectionandDesignofLNGFillingStationZH0UChunAbstract:parisonofCodeforDesignofCityGasEngineering(GB50028—2006)andCodeforDesignandConstructionofAutomobileGasolineandGasFillingStation,(2006)(GB50156—2002)aswellasthekeyfeaturesbetweenLNGandLPG,,process,:LNGfillingstation;codeselection;storagesize;gradelevel;designLNG汽车和LNG加气站在国外特别是美国,已经得到了长足发展,而在我国的发展时间尚未超过20年,还处于发展初期。因此,我国尚未颁布专门适用于LNG加气站的设计规范。在进行LNG加气站设计时,国外设计人员主要遵守NFPA57—97《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》,国内已建成并正在示范运行的LNG加气站遵循的设计标准也是NFPA57—97。但由于各种原因,特别是的差异,我国行业主管部门及消防部门对国外规范的认可程度不高。根据以往的成功经验,采用大家更为熟悉的国内相近的设计规范,更容易得到主管部门的认可。比如LNG气化站发展初期,GB50028—93《城镇燃气设计规范》中尚未有关于LNG气化站的要求,设计时均参照了该规范中LPG气化站的要求。因此,笔者认为在进行LNG加气站没计时,首选国内已颁布实施的与国外规范相近的设计规范。1LNG加气站设计规范的选用一般认为,LNG加气站的设计可参照GB50028—2006《城镇燃气设计规范》中LNG气化站的相关要求和GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)中LPG加气站的相关要求[1]。前者的理论依据是LNG加气站与LNG气化站的物料均为LNG,仅两者的厂站形式及建站地点不同。后者的理论依据是LNG具有比LPG更安全的特性参数,且LNG加气站与LPG加气站同为加气站,建设地点都位于城市建成区内。①规范的比较GB50028—2006主要适用于LNG总储存容积不大于2000m3的城镇LNG供应站的工程设计。该规范对LNG气化站的储罐及天然气放散总