♣在汽车焊接流水线上,真正用于焊接操作的工作量仅占30%~40%,而60%~70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的,所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中,合理的夹具结构,有利于合理安排流水线生产,便于平衡工位时间,降低非生产用时。对具有多种车型的企业,如能科学地考虑共用或混型夹具,还有利于建造混型流水线,提高生产效率。
♣汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术,在设计时首先要确定生产纲领,熟悉产品结构,了解变形特点,把握制件及装配精度,通晓工艺要求。只有做到这些,才能对焊接夹具进行全方位的设计。
一、焊接夹具的定位与设计原理
焊接夹具
二、焊接夹具的制造
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
焊接夹具定位及设计原理
二、焊接夹具分类及组成
三、焊接夹具设计原理
一、夹具定位原理
夹具定位原理
1、焊接夹具的定义
2、车体坐标系
4、常见定位方式
3、定位法则
焊接夹具定位及设计原理
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
、焊接夹具的定义
焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧,便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。手工焊接夹具与自动焊接夹具不一样。
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
、焊接夹具的定义
自动焊接夹具:
手工焊接夹具:
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
、车体坐标系
X= 前和后
Y= 内和外
Z= 上和下
X= TL
Y= BL
Z= WL
国内的车身坐标体系与日韩的对比
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
、定位法则
3-2-1定位法则:
一个刚体的平行移动和转动共有6 个自由度。限制其6 个自由度,刚体才能保持平衡。
按照3-2-1 规则,保持刚体平衡状态需要6 个定位点,其中
3 个定位点在 Z 方向
2 个定位点在 Y 方向
1 个定位点在 X 方向
3-2-1 规则由此得来。这些点就是
RPS 系统的定位点,称为RPS 点。
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
、定位法则
3-2-1定位法则:
定位图实例:在实际的夹具定位图中,我们普遍使用过定位的方式。为什么?
焊接夹具定位及设计原理
一、夹具定位原理
、常见定位方式
面定位
孔销定位
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