环保产业园主干道及配套设施建设工程可行性研究报告.doc

,规划到2015年建成xxxx市最大的工业加工区,建成为绿色食品产业、现代中医药、传统产品加工的工业园区。环保产业园区规划范围在xxxx市xxxx县内,位于xxxx县xxxx镇以南,怀黔公路以西,舞水河东西两侧河畔,规划中的临三,高速公路以东和上瑞高速公路以北,,到目前为止,环保产业园区完成征地约三千亩,征地总投资达9000万元左右,完成基础设施总投资7000万元。目前,随着园区初步形成,已入园9家企业,合同引资达50余亿元,开工建设的企业有5家。。这一区域的用地功能以加工工业为主,按功能划分为:绿色食品产业区、中医药产业区、传统综合产业加工区,行政金融服务区和拆迁安置区。居住用地多集中在安置区内。根据工业园发展总体规划中的道路规划要求,工业园内将建成“三横二纵”的道路交通网络,6#主干道即为“三横二纵”的其中一纵,建设6#主干道,对两侧土地开发和招商引资入区企业起带动作用,有利于缓解园区内土地需求的持续增长与现有区域限制的矛盾。为此,2010年7月xxxx工业园投资开发有限公司委托xxxx市工程咨询中心对与xxxx市环保产业园6#主干道及配置设施建设项目进行工程可行性研究报告的编制工作,我工程咨询中心自此开展工作,2010年8月下旬完成该项目的工程可行性研究报告。,本报告着重从区域道路网状况、社会经济、交通量、建设标准及规模、道路方案选择、经济评价和环境保护几个方面论述本项目的可行性。研究的具体内容包括:1、影响区域社会经济的现状、分析和预测;2、影响区域的综合运输概况及运输量发展预测;3、工业园区现有道路概况及发展分析;4、工业园区现有道路交通量调查、统计和分析以及道路交通量预测;5、技术标准及建设规模论证;6、建设条件评价、道路方案比选及工程环境影响分析;7、投资估算及资金筹措;8、经济及财务评价分析;9、实施意见。、进一步完善工业园的路网建设xxxx市环保产业园自2003年成立至目前为止,工业园完成征地约三千亩,征地总投资达9000万元,完成基础设施总投资7000万元,工业园的道路网规划的“三横二纵”,已完成了其中的“三横”建设,而6#主干道就是工业园道路规划中“二纵”中的其中“一纵”,6#主干道的建设,将一步完善工业园的路网建设。2、有利于缓解园区土地需求的持续增长与现有区域限制的矛盾,从整体上推动工业区的开发向纵深发展建设6#主干道,。对两侧土地开发和招商引资入区企业起到带动作用,有利于缓解园区内土地需求的持续增长与现有区域限制的矛盾。同时调整目前以招商企业用地为主的较为单一的功能结构。6#主干道的建设有利于园内土地升值,形成新的开发热点,又可辐射圈外其他地域,形成规模开发效益,从而创造更大的用地空间,真正调整园区土地功能结构,按照现代化环保产业园标准,搞好全方位、多层次的城市功能配套,从整体上推进工业区的开发向纵深发展。3、是工业园招商引资的需要二十一世纪是生态城市的世纪,二十一世纪的竞争是生态城市间的竞争,建设6#主干道是抓住机遇,加快发展,迅速聚积力量,提高工业区的品位,增强工业园的竞争能力,创建生态文明卫生工业园形象的窗口阵地,巩固工业区形象这一无形资产的重要举措,才能筑巢引凤,招商引资,促进工业园经济和建设的快速发展。目前,随着园区初步形成,已入园9家企业,合同引资达50余亿元,开工建设的企业有5家。园区内各条主干道的建设,直接影响到入园企业的厂房建设,产品加工投产和销售。对工业园的税收,土地成本回收也有十分重要的影响。因此,加快xxxx环保产业园的建设步伐,建好园区6#主干道及配套设施,对改善园区基础设施和交通条件,吸引更多的客商来园区投资置业有着十分重要的作用。4、是发挥xxxx区位优势,完善城市功能,建设五省(区)周边中心城市的需要xxxx是我国重点交通枢纽之一,湘黔、技柳两条铁路、公路的209与320国道均在xxxx市区内交汇,这一现实决定了xxxx的城市属性是流动型城市,相对于一般城市更应突出和加强交通功能。为了实现省委、省政府将xxxx市建设成湘、黔、鄂、渝、桂五省(区)市周边地区的中心城市的发展目标,必须充分利用xxxx的区位优势(即对外交通优势),而要充分发挥这一优势,城市内部的道路交通功能必须强化。由此可见,建设好xxxx环保产业园6#主干道及配套设施,从根本上改善园区的交通状况,从而完善城市的功能,对推动城区整体发展有着极重要的意义。,研究路段的预测年平均日交通量(折算成中型载