连接线道路工程施工组织设计.doc

重庆长江工业园C17-A地块连接线道路工程
实
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设
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重庆亮豪实业有限公司
2006年11月19日
重庆长江工业园C17-A地块连接线道路工程
实施性施工组织设计
工程概况
重庆长江工业园C17-A地块连接线道路工程位于重庆市南岸区长生桥镇长江工业园区内,该工程是由重庆长江工业园建设开发有限公司投资兴建的一条城市次干道III级道路。工程设计单位:中国华西工程设计建设有限公司重庆分公司,监理单位:重庆公诚建设监理有限公司,施工单位:重庆亮豪实业有限公司。施工主要分项工程为路基机械土石方、浆砌块石护脚、道路基层、道路面层及人行道。
重庆长江工业园C17-。起点K0+000位于B-4路K0+420处,终点接A地块的平场入口,道路平面线形为直线和两个平曲线构成。道路最大纵坡i=%,最小纵坡i=%。道路路拱采用直线单坡,车行道横坡i=%,朝外侧倾斜。人行道横坡i=2%,与车行道横坡同向。
工程建设实际情况:由于道路路基绝大部分为新近抛填的高填方路基,路基没有碾压密实。本着经济的原则,此次施工未考虑强夯。对道路全线路基,施工时根据路床顶以下2米范围翻挖后重新回填压实,按要求压实度碾压密实。道路路基施工质量是工程施工控制的一重点。
道路标准路幅宽度:=+++2米人行道。道路构造作法为22cmC30水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石层(水泥含量5%)+5cm厚级配碎石找平层+20cm厚手摆片石层+路床碾压密实。人行道构造作法:25
×25×5cmC25预制砼方块+2cm厚1:3水泥砂浆找平层+10cm厚水泥稳定碎石层垫层(水泥含量4%)。道路附属工程为左侧路基边坡坡脚浆砌片石、左侧土路肩浆砌片石,人行道预制砼方块及砼路缘石安装。
本工程的排水、车行道护拦及道路路灯照明工程由重庆长坪建设集团有限公司承建施工。
施工部署
1、管理目标
质量目标:严格按照设计图纸和施工验收规范进行施工,力争做到一次交工验收合格,杜绝质量问题。
安全目标:严格按照建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行管理,认真贯彻“安全第一”的宗旨,在整个施工过程中做到无安全事故发生,积极做好预防工作,达到安全合格工地。
工期目标: 根据此工程的设计规模和建设单位的要求,我方将在合同工期要求的60天内完成施工任务。
文明施工及环境保护目标:按重庆市人民政府颁发的文明施工管理办法,争创文明施工现场。
2、施工总体思路及工作面安排
根据现场实际结合建设单位意见:为尽早给园区A地块平场及提供建设用地创造条件,施工项目部确保在施工日历天数60天内完成相应工程量。实施过程将工程在纵向上划分为三个施工段,再在每个施工段内进行平行流水施工。第I施工段为:K0+220~K0+;第Ⅱ施工段为K0+120~K0+220;第Ⅲ施工段为:K0+020~K0+120。每一施工段遵循“先下游后上游,先排水后道路”的施工原则。
总体施工顺序安排:施工准备→路基土石方挖填→排水管沟施工→道路施工→道路附属工程施工→道路综合管网施工。
施工方法:根据工程实际情况,道路路基土石方开挖采用履带式反铲挖掘机直接开挖,路基土石方采用自卸式汽车运输,土石方碾压采用振动压路机,局部“死角”采用蛙式打夯机夯实;路基排水采用Φ100抽水泵配合人工进行;工程用的块石采用现场人工自行凿打及外购方式;由于施工现场距离供电电源较远,设置现场拌和站不经济,道路基层及面层用的水泥稳定碎石层、水泥混凝土面层均采用预拌砼,现场零星的混凝土及砂浆采用现场自拌。现场自设18KW的柴油发电机两组用于现场供电,配备2T农用汽车两台用于现场材料运输。施工现场用水采用汽车运输。排水工程及电照工程的沟槽土石方开挖、砌筑工程采用人工施工,电照工程的灯具安装采用人工配合机械施工。
主要项目施工方法及技术措施
1、施工准备
(1)技术准备:组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关规范,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做好接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做好材料试验、报验及厂家资质审查,通过后及时进行加工订货工作。
(2)设施准备:对进场的大、小型设备进行检查和试运转,保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作,快速完成临时设施的建设工作。根据工程实际:施工现场配备2台18KW的柴油发电机以供现场使用。
材料准备:积极组织各种原材料进场,对所有的进场材料均要进行严格的检验,对不合格的材料坚