远程城市地铁施工测量管理模式的研究.doc

摘要: 目的研究一种基于网络的信息化地铁施工测量管理模式。方法采用 B/S 模式构建远程城市地铁施工测量管理系统,划分出测量系统、监测系统、管理系统 3 个子系统,规范各单位的权限及其工作内容。结果实现了浏览器端的地图可视化查询与分析、数据更新、各标段测量成果的查询与报检等功能。结论远程城市地铁施工测量管理模式优于传统管理模式,达到了动态管理与办公自动化一体化,应用在西安地铁 1 号线的施工中,起到了良好的效果。
关键词: 城市地铁; 三网; 联系测量; 监测中图分类号: TB22 文献标识码: A 文章编号:1000-274

为了改善城市交通问题,我国各大城市都相继开始修建地铁[1]。测量工作在地铁建设过程中起着至关重要的作用,为了保证安全施工,测量工作应贯穿于整个施工过程,而且为了确保测量成果的正确性,需要不同的队伍对同一测量内容进行独立监测。地铁施工在要求高测量精度的同时,会对周边一定范围内的建( 构) 筑物造成影响[2]。因此,测量工作不但要指导地铁隧道沿正确的方向掘进,而且还要对施工结构体和周边环境进行监测[3]。如此繁杂的测量工作给测量管理提出了很高的要求,如果管理不当,轻则会影响施工进度,重则会造成施工安全事故。
目前,城市地铁施工测量仍然采用传统报检的管理模式[4],所有测量成果都是通过纸质文档进行传递和上报。这种传统的测量管理模式经常会出现测量、复测、报检等环节上的脱节,从而影响施工质量和进度。通过对国内外地铁施工测量管理的研究发现,当前地铁施工测量管理多集中于测量技术的改进以及测量精度的提高,并没有应用信息化的管理系统,无法从根本上解决传统管理模式的种种问题[5 -7]。为此,利用网络 GIS 技术开发了适用于地铁施工的测量管理系统,使业主单位能够清楚地了解整个工程的测量情况,对测量管理体系实施科学的组织领导和协调配合,并且能够使各测量人员高质量、高效率地完成各项测量业务操作; 同时由于网络系统的实时性,能够及时准确地掌握工程的运行状况,协调工作进度,将测量数据成果与工程项目融合到一起,达到工程动态管理与办公自动化于一体的科学管理水平。通过系统平台架起监理单位、业主测量队、施工方测量队和第三方监测单位沟通的网络桥梁,实现对工程项目的高效、科学、动态管理。

1 城市地铁施工测量的内容
1. 1 三网的建立及复测
三网是城市地铁施工的基本控制网,它包括GPS 网、精密导线网、精密水准网[8]。GPS 网一般在城市独立坐标系下建立 C 级 GPS 控制网,沿地铁线路每 4 km 布设一对 GPS 点; 精密导线网是在每对GPS 点之间布设平均边长 350 m 的精密导线点; 精密水准网是沿地铁线路布设二等水准点。在地铁施工前,首先要建立三网,为地铁施工建立测量和施工基准。
随着施工工作的进行,隧道施工会对周边环境产生影响,有可能破坏之前布设的 GPS 点、导线点和水准点。为了保证其可靠性,需要对三网进行定期全面复测工作,将复测成果与建网成果进行对比,如果其变化满足施工要求则可继续使用,如果三网基准数据变化超过了施工要求,则需要及时采取其他测量措施。
1. 2 联系测量
联系测量是将地面的平面坐标和高程引入井下,使井上下具有相同的坐标系统[9]。在地铁修建过程中,当车站始发井施工完成后,要及时将地面