道路交通系统规划概论.pptx

本章内容
第一节基本概念
第二节交通规划数据的内容
第三节交通调查的内容及特征
第四节抽样调查
第五节交通调查的新方法
第一节基本概念
(Trip)、出行端点(Trip Base, Trip End)
1945~1948年USA最先使用
甲地
乙地
Trip
出行始点出行终点
Trip Base Trip End
(1) 出行
——由始点到终点的一次移动,单位:出行数(Trip);
(2) 出行端点
——出行的地点或设施,即某人某日完成某次某种目的出行的发生地点或设施。单位:出行端点数(Trip End)
①由家庭出行(Home Base) :自家、朋友家;
②非由家庭出行(Non Home Base):宾馆、饭店、单位、车中、交通枢纽。
2. 出行循环(Trip Cycle)、出行链(Trip Chain)及出行型式(Trip Pattern)
(1) 出行循环:由出行形成的一次循环;
(2) 出行链:由若干个出行形成的链;
(3) 出行型式:从出行端点出发,再返回端点的出行形式。
工作单位
家
宾馆
①
②
③
④
⑤
⑥
①工作:地铁;
②会议:出租;
③接客人:出租;
④返回:出租;
⑤送客:出租;
⑥回家:公共汽车。
某人的出行例:
工作
业务
回家
业务
会馆
机场
3. 出行目的(Trip Purpose)
上班、上学、购物、娱乐、观光、业务、回家
4. 出行距离(Trip Distance , km), 平均出行距离(km)
出行距离:某车辆一次出行的行驶距离。
平均出行距离:某对象地区或调查路线(路段)利用车辆出行距离的平均值。
5. 出行的分类
a、按出行的范围分类
内内出行、内外出行、过境出行
(a)内内出行:
出行端点都在设定的区域内的OD出行;
(b)内外(外内)出行:
出行端点的一端在设定的区域内,另
一端在设定的区域外的OD出行;
(c)过境(通过或外外)出行:
出行端点的双方都在设定的区域外部
,且通过设定区域的OD出行。
过境出行
内外出行
内内出行
外内出行
b. 按出行目的分类
上班、上学、自由、业务、回家
c. 按出行的时间分类
高峰时间出行、非高峰时间出行
d. 按出行者属性分类
收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构
8
17
上班、上学
时刻
出行量
6. 当量交通量(pcu--Passenger Car Unit)
将实际车辆数换算为轿车数后的交通量;
7. 道路通行能力(Road Traffic Capacity)
在一定道路和交通条件下,一定时间内能通过道路某断面的最大车辆数。pcu/h,pcu/12h, pcu/24h;
8. 交通负荷度(Degree of Traffic Congestion)
某断面的实际交通量与其通行能力之比;
9. 行程速度(Travel Speed),平均行程速度(Mean of Travel Speed)
包括停车时间在内的区间平均行驶速度(km/h)。
第2节交通规划数据的内容
(4)交通制度、政策
建设、运营、法律、财源、补助、既定规划等。
1、交通系统
(1)交通技术
车辆技术、运行控制技术、轨道技术、通行时间带、特性等。
(2)交通设施
道路、轨道、交叉口、匝道、停车场、车站枢纽、车辆等。
(3)交通服务系统
公交线路、运行状况、费用、经营、业主、维持管理、交通法规、运用等。