现代有轨电车
以南京河西有轨电车一号线为例
施佳佳、孙书涵、王洁、徐莉、周如心、潘阳阳
对有轨电车的介绍
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车或简称电车,属轻铁的一种﹝以电力推动的列车,亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走,列车只有单节,最多亦不过三节。另外,某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。由于电车以电力推动关系,车辆不会排放废气,因而是一种无污染的环保交通工具。
有轨电车的发展历史及背景
世界上最早的有轨电车出现在德国。1879年在德国柏林市举办的世界贸易博览会期间,西门子公司展出了采用电气牵引的电车。1881年柏林市附近的里希特菲尔德(Lichterfelde)建设的有轨电车开通运营,标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。
天津的有轨电车
天津是全国最早运营有轨电车的城市。
长春上世纪30年代启用的有轨电车
上世纪50年代长春制造的长春号有轨电车
距今为止,有轨电车的发展主要经历了3个阶段:
第一阶段:有轨电车的快速发展(1890-1930)。代表工业文明的有轨电车一出现,就摧枯拉朽地打败了马车、人力车等交通方式,成为了当时城市的主要交通出行方式。
第二阶段:衰退阶段(1930-1960)-汽车产业高速发展及技术变革的冲击。全世界范围内的有轨电车线路大量被拆除,在北美、法国、英国、西班牙、我国等地几乎完全消失。有轨电车作为“落后”的交通工具退出了历史舞台。
第三阶段:现代有轨电车在全球迎来复兴(70年代至今)。到了70年代,随着汽车行业的迅速发展,带来了越来越严重的交通拥堵、环境污染、能源危机等问题,迫使欧美发达国家重新选择有轨电车作为发展城市公共交通的重点。
法国斯特拉斯堡的有轨电车
瑞士日内瓦的有轨电车
上海的有轨电车
南京的有轨电车
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