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HXN5型机车燃油系统
HXN5型机车燃油系统
将学习柴油机燃油系统及其主要部件的作用、安装位置和功能。
一、燃油系统概述
二、主要部件和工作原理
三、系统检测装置
第一部分燃油系统概述
一、燃油系统有如下两个作用:
1、第一个作用是为柴油机燃烧提供燃油。
2、第二个作用是润滑和冷却高压燃油装置。
二、安装位置:
燃油系统位于车底架下面的中央部分,并贯穿于柴油机室和冷却室区域。该系统在下图中以颜色填充部分示出。
第二部分、主要部件和作用原理
主要部件:
1、燃油箱、 2、燃油输送泵(燃油泵)、 3、(温控阀)AMOT 阀、 4、燃油热交换器或燃油加热器、 5、燃油滤清器组件、 6、高压燃油设备、 7、燃油调节阀、 8、柴油机燃油压力传感器(EFP)
一、组成燃油系统的主要部件和传感器位置和作用:
1、燃油箱——位于机车车底架下方、两台转向架之间。燃油箱储存供给柴油机的燃油。燃油箱有效容量为 9,350L。可用容量设计为 9000L,机车 B 侧安装有一个 200L 的收集箱,专门收集从柴油机区溢出的液体。
2、燃油输送泵(燃油泵)——位于柴油机端的散热器室。燃油输送泵通过燃油系统循环几乎恒定的供油。燃油泵组件包括一台容积式泵、一台交流电动机、一个逆变器、一个减压阀。当需要燃油输送泵工作时,由蓄电池向逆变器提供直流电。逆变器把直流电变成交流电供给电动机,电动机带动泵运行。
3、(恒温阀)AMOT 阀——位于散热器室,燃油输送泵附近。该恒温阀调节输送给燃油热交换器的燃油量,是一个无动力阀,它随燃油温度的变化而动作。
4、燃油热交换器或燃油加热器——位于散热器室,与燃油输送泵相连。燃油加热器用来自冷却水系统的热量,加热冷的燃油。它是焊接型板式热交换器。燃油加热器为铜焊板式热交换器结构。燃油加热器壳体内的金属板将油水隔开,使燃油从一个方向流过,而冷却水从另一方向流过。金属隔板不仅隔开两种流体,而且它们还构成燃油与冷却水之间的传热介质。
5、燃油滤清器组件——位于散热器室、燃烧空气滤清器室附近的下面。燃油滤清器装配可以滤去燃油中大于5微米的杂质,保护柴油机的高压燃油设备。
6、高压燃油设备——位于柴油机的每一个动力组件(气缸)。高压燃油设备包括高压泵、高压油管和喷油器。高压泵从燃油低压供油总管吸油,增压后,供给动力组件(气缸)。它由柴油机控制单元(ECU)调节。
7、燃油调节阀——位于柴油机的左侧 L1 缸的下面。燃油调节阀为高压燃油泵提供管路背压。该背压确保高压泵有足够充满的燃油,避免泵内穴蚀。
8、柴油机燃油压力传感器(EFP)——位于连接到调节阀的燃油管路上,EFP 测量供给柴油机的燃油压力,并将压力信息传递给 ECU。