姓名
XXXX
性别
男
出生年月
XXXX
籍贯
XXXXX
政治面貌
党员
文化程度
大专
工龄
15
技术等级
高级
岗位工资
2919元
主要学历和工作经历
起始时间
在何校、何单位学习、工作
证明人
2012年1月至今
郑州铁路局XXX车辆段长北运用车间,任货车检车员。
郑州铁路局XXX车辆段长北运用车间,任货车检车员。
郑州铁路局XXXX车辆段长北运用车间,任XXX员。
郑州铁路局XXX车辆段长北运用车间,任XXX员。
XXX
XXX
XXXX
XXX
主要技术简历、贡献成果登记
项目
内容
证明人或证明材料
有何
技术
革新
项目
及获
奖情
况
何年
何月
获何
种光
荣称
号
荣获XXXX年度铁路局优秀共青团员
XXX
任高
级工
后有
何突
出贡
献
任高级工以后为解决职工在防止故障上有新的突破,经常与有经验的职工进行探讨,并通过对防止故障人员了解发现故障的经过,对列车运行交路进行了解,逐步掌握了一些防止故障的技巧。特别是在防止制动梁故障方面总结出了一套非常有价值的“三亮一擦”检车方法;通过对发现的制动梁故障的原因分析和发现故障的实际情况,发现这些故障都有一些共同的特征,“三亮一擦”即一亮:故障制动梁的闸瓦托与闸瓦间异常磨耗,造成闸瓦托及闸瓦磨耗发亮;二亮:制动梁安全链与制动梁槽钢连接处异常磨耗,造成安全链磨耗发亮;三亮:制动梁支柱槽口与移动杠杆异常磨耗,造成移动杠杆磨耗发亮;一擦:是发生制动梁故障的车轮踏面有擦伤或有陈旧性前期擦伤。从而为职工在防止制动梁故障方面提供了依据,运用这种检车方法防止了大量有价值的制动梁故障。(制动梁滚子轴开焊窜动、制动梁滚子轴裂、制动梁支柱折断等故障)。
主要技术简历、贡献成果登记
项目
内容
证明人或证明材料
本专
业有
何技
术特
长或
技术
绝招
在多年的检车工作中,我总结了一些经验和故障判断处理的技巧。比如检车,第一,吃透规章。规章是中国铁路几十年的经验教训的总结,是铁路工人几代人智慧集大成者,吃透规章,判断处理故障就有了依据;第二,全面检查、掌握重点。比如槽钢制动梁的端轴、K4转向架弹簧托板摇枕挡处易裂损,K2转向架侧架立柱磨耗板易折损,平车端板座、罐车钩提杆座易开焊,P62型棚车的车门易脱槽等等,要尽量掌握每种车型、每种转向架甚至每种配件的结构、特点、易发故障部位等。尽量掌握其关键和重点,才能在较短的时间内找出隐患,从而提高检车的效率和效果;第三,从车辆异状发现故障。比如,发现钩肩与冲击座有撞痕时,应仔细检查车钩、缓冲器、前后从板及座、从板座铆钉等处是否有裂损、折断。第四,判断处理故障要有预见性,预见故障对安全的影响和处理后是否安全可靠,要有一些受力分析能力、材料工艺常识,综合考虑各种因素和条件,判断处理故障才能准确可靠。
技术
竞赛
及获
奖的
情况
解决
生产
技术
关键
简要
情况
在使用列车车辆制动机试验监测系统时列车充风后要注意监测风压上升情况,通过摸索当风压达到300kpa后通知现场检车员向试风位出发进行管系漏泄检查,这样做有三个好处:一是风压较足易发现漏风处,以便在第一时间及时处理,从而避免了初充风时风压低不易发现漏风的弊端。二是能够及时将预检时漏打的缓解阀石头处理掉,以免影响列车充风时间,为始发试风赢得时间。三是在做列车管系漏泄试验时可以一次合格。在风压达到定压后要及时通知现场检车员关闭机后折角塞门进行漏泄试验以防机车过充风,结合制动阀工作原理给他们讲解标准试风曲线各阶段的变化情况,结合际的试风曲线对列车制动机试验中发生的故障进行判断,发现后通知现场检车员进行检查处理可以有效的防止由于制动机故障而发生的列车中途停车的概率。我的这一做法得到了领导的认可,现在已在列车队中推广应用,本人的工作也得到了领导的肯定。
技术总结
尊敬的各位领导、各位老师:
我叫XXXX,今年XXX岁,大专文化,现担任XX车辆段XXX运用车间值班员,自年参加工作以来,一直在车辆段从事货车运用检修工作。在工作中经师傅的指导,专门的培训和系统的学习和总结,掌握了车辆各部件的构造、原理、作用,达到了业务熟、技术精的标准。
一、掌握车辆技术基础知识和有关技术业务知识的经历
1、接受系统的技术教育。我自1993年9月考入郑州铁路机械学校车辆检车员专业学习,在三年的专业学习中,系统地学习了《铁道概论》、《工程力学》、《液压传动》、《机械零件》、《金属材料与热处理》、《机械制图》、《车辆运用》、《车辆制动机》、《车辆构造与检
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