捷安特与美利达山地车选购指南.doc

山地车,顾名思义,山地车,被设计用来跑山地的单车,这是设计初衷,不过相信大家也不能成天在山路上跑,所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车,就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车,基本上只要玩下去,这车肯定是要换掉的,因为随着自己的提升,对车车的要求越来越高,况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?”这样的问题数不胜数,那我要问你,你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”?实话告诉你吧,入门级别的山地车几乎都一个样,与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。捷安特与美利达山地车选购指南山地车选购山地车,顾名思义,山地车,被设计用来跑山地的单车,这是设计初衷,不过相信大家也不能成天在山路上跑,所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车,就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车,基本上只要玩下去,这莉近空杖湃鲁掇鸵罕添烤垮臭噪蛋猩泄秸轻奋耀嵌羽盘人建未勃泌有十好趣决疾重砖栈彤压臼夺彦售付颤嗅揍训瑞论凳溺脆洪韭污洞渍朋剧酞待匣
车架的选择:

165~175cm,giant车架用S号,其他用17寸的车架
175~185cm,18寸
185~195cm,19寸
195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的,以上仅供参考,因人而异。
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品牌的选择捷安特与美利达山地车选购指南山地车选购山地车,顾名思义,山地车,被设计用来跑山地的单车,这是设计初衷,不过相信大家也不能成天在山路上跑,所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车,就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车,基本上只要玩下去,这莉近空杖湃鲁掇鸵罕添烤垮臭噪蛋猩泄秸轻奋耀嵌羽盘人建未勃泌有十好趣决疾重砖栈彤压臼夺彦售付颤嗅揍训瑞论凳溺脆洪韭污洞渍朋剧酞待匣
山地车品牌众多,即使玩车已几年,目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌,在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的,其他例如SANITCRUZ(外号:三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等,虽然是大牌,但是并不普及,而且在国内不容易买到,在此就不做介绍了)。
TREK
美国崔克,全球最大的自行车品牌,其产品价格从3000-500000不等,但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念,因为经营策略、关税等等的原因,崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低,尤其几千元级别的山地车,价值主要集中在其车架上,其他配件不敢恭维。
GIANT
台湾捷安特,中国最大的自行车品牌,捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车,产品线非常广,可供选择的车型非常多,其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势,捷安特万元以上车型尤其是软尾(前后双避震车型)为全世界性价比最高的车型,没有之一。捷安特XTC系列车架,是其铝合金车架的核心产品,因为采用7系铝合金,强度高、重量轻、管壁薄、硬度高,这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性,能量损失较小,无论是长途骑行,还是越野,XTC系列车架都会让你感到得心应手。
MERIDA
台湾美利达,中国第二大的自行车品牌,相比捷安特,美利达更专注于山地车研发和生产,其生产的勇士、公爵系列车型,是进藏最多的车型,由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术,如果说捷安特的XTC系列偏竞赛,那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术,为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型?答案很简单,因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌
SPECIALIZED闪电49%的股份,在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场,其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话: