潼西高速公路高扩建项目上跨桥拆除.doc

潼西高速T-C02标跨线桥拆除施工方案
我标段共有跨线桥7座,按设计文件要求,全部要进行拆除修建新桥,按照业主要求,要在两个半月时间内将旧跨线桥拆除,并且要在期间完成新桥的架梁任务,时间紧,任务重,按管理处下发的文件要求,要采取切割的施工方法对其进行拆除,我标段在仔细研究了这种方法后,认为切割跨线桥存在几点不足:(1)施工速度慢,不能满足业主的进度要求;(2)施工安全隐患多,因为切割过程中要特别注意钢绞线、锚具等部位,且对原设计文件不是特别熟悉;(3)成本太高,因为拆除跨线桥需要切割的部位太多,切割难度大,必须请专业队伍进行切割。鉴于以上原因,我标段经过认真研究,深思熟虑后,决定不采取这种办法,采取破碎锤凿除的方法进行拆除。以下为具体拆除方法:
1、施工准备
老桥状况调查
首先应对老桥竣工图进行会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各组成部分的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点并结合结构物技术现状进行认真细致的分析。
调查交通现状
在桥梁拆除前应调查上跨桥的交通现状,与当地交通局、乡镇政府反复沟通,在尽量满足支线交通需要并充分做好准备工作的基础上,根据“分段实施,分幅封道,确保安全”的原则,共同制定切实可行的上跨桥分流方案,报请交通、路政部门同意和许可。
设备、人员及临建
施工用水、电、临时堆放废渣的场地已落实;所需施工机具设备已落实;加强对拆桥人员的专业培训,加强安全教育,施工人员满足要求。

在以上工作基础上,针对每座跨线桥特点制定具有针对性的专项施工安全及保畅方案,内容应有交通分流办法,拆除施工技术方案,安全保障措施、安全事故应急预案、环境措施等。按
“主线半幅双向借道行车、半幅封道或适时封闭半幅的一个车道”的方法进行交通组织;依照“主跨上部构造——边跨上构——边跨墩台——中墩”的顺序逐步拆除,施工前要设置分流、变道、限速、减速等交通标志,诱导车辆顺畅通行,拆除过程中要适时恢复封闭段的主线交通,将施工影响降低至最小限度。方案应科学合理,组织严密,确保文明、安全施工,经驻地监理办审查批准后实施。


跨线桥拆除前提前和运政部门及高速交警进行沟通,封闭所拆除跨的半幅高速公路。
通车跨桥底防护
拆除桥梁附属设施及行车道上方的桥梁主孔上部构造时,为防止拆除引起的振动,造成相邻孔旧梁板的修补处及铰缝下的人工勾缝等混凝土渣块脱落,酿成安全事故,应事先将保证通车的半幅高速公路上方的桥梁主孔上部构造采用防落安全罩进行包裹,捆扎,安全罩可采用2层军用帆布或2层专用防落网组成。同事在中墩沿中墩分带前后10米周围用钢管,竹胶板和帆布搭设溅帷幕,确保拆除过程中相邻半幅的行车安全,防落罩要等到半幅开放交通后才能拆除。
拆除跨桥底路面防护
跨线桥梁体自重大,拆除时垂直落下会对桥下沥青混凝土路面造成巨大的损害,所以在拆除前现在桥下的沥青路面上铺垫1米厚的素土,即可有效防止梁体的巨大冲击力对路面的损害。

破碎锤及装载机进入施工现场开始拆除桥梁上部结构,利用破碎锤巨大冲击动能,凿击梁体及护栏,在拆除过程中,请两位高速交警维持开放交通半幅的交通秩序,项目部设两名专职安全员负责现场安全工作,拆除过程中严禁任何车辆进入现场