贵广铁路隧道仰拱移动模架快速施工技术.ppt

隧道快速施工新技术
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铁路隧道施工中,仰拱施工无法即时跟进掌子面开挖进度,导致二衬等后续工序相应滞后,隧道施工无法在规定的安全距离范围内进行,这一直是铁路隧道施工最为棘手的难题之一。
以前隧道工程施工存在“因加快仰拱进度,多设仰拱作业面同时施工的方案不能满足规范要求而经常停工的现象”,因仰拱施工进度无法在安全距离内与开挖进度保持一致,一直困扰着国内铁路隧道的总体施工,而由此带来距离超标也给施工人员造成了极大的安全隐患。中国铁路工程总公司所属中铁XX在贵广铁路XX隧道施工中,自主研发了“仰拱移动模架”,总结提炼出双线铁路隧道仰拱快速施工技术,并推出了相应的施工工法。
而仰拱快速施工技术,改变了传统的隧道仰拱施工理念,只设置一个仰拱工作面,即实现每天浇筑一组仰拱及填充混凝土的目标,并根据开挖进度设置相应长度的模架来满足进度要求,彻底解决了仰拱进度落后于开挖并制约二衬等后续工序的隧道施工老难题。其中,快速施工设备由仰拱模架、中心水沟模架、端头梁、栈桥和行走设备五个部分组成。以端头梁为界,将仰拱填充施工分为两个工作区,即隧底开挖、出碴、清底以及初支和钢筋等为第一工作区,仰拱模板安装、拆除、混凝土浇筑、填充混凝土施工为第二工作区,二者以流水作业的方式组织施工。
双线铁路隧道仰拱快速施工技术,改变了传统的仰拱施工工法,实现仰拱填充、仰拱、中心水沟一次性施作,在实际运用过程中存在以下几大优点:
(1)大大缩短模板安装时间,前期使用小模板现场用锚固钢筋支撑和拼装,模板安装时间每8延米约需4小时,有的甚至达6小时以上。使用此简易模架后,模板安装时间在2小时内就可完成。使仰拱施工每循环时间缩短50%以上;
(2)施工成本明显降低。前期使用的拼装小模板每8延米需要320Kg以上的钢筋来加固和支撑,需要10个专业模工4小时以上的工作时来完成安装工作,约需要1800元左右的费用。使用简易模架后,需要2小时机械台班,4个普工配合2小时,约需要1000元左右的费用,每8延米节省安装费用800元;
(3)工程质量明显提高。小模板施工存在着板缝多,错台易超限,线条不直等情况,简易模架采用整体模板,模架刚度好,有效避免了上述问题,使仰拱混凝土达到了内实外美的效果。

因此能加快仰拱施工进度、使安全步距达标,又能降低成本、保证质量的仰拱快速施工技术及配套设备应予推广使用。
传统的隧道水沟电缆槽的施工是采用小块组合钢模分段施工,施工工序包括组装、加固、浇筑、拆卸、转场、清洁涂油,工序繁杂,循环时间长,加固支撑多,整体性差,外观质量难控制,作业面文明形象不好,模板工程施工成本高。
为了提高模板整体性,简化施工工序,加快施工进度,保证结构外观质量,节约工程成本,中铁XX股份有限公司在新建贵广铁路XX隧道施工中,自主研发了“隧道水沟电缆槽施工移动模架”,总结提炼出隧道水沟电缆槽移动模架施工工法,该工法的优点有:
(1)采用大块定型钢模,减少组装模板的工作量。
(2)使用了定位卡固定模板,极大的消除了模板工人技能不熟悉对外观质量的不良影响,一般杂工即可。既保证结构外观质量,又便于施工组织。
(3)通过模架把大块模板和定位系统组成一个整体,代替传统小钢模、方木撑零散拼装施工。还可通过机械牵引将移动模架整体移动至下一组,劳动强度低,速度快。
(4)模架制作费用低,操作简单,施工作业面整洁、文明,施工效率高。
(5)减少了传统方法中的临时支撑等材料,使用成本低。一是工效提高。每一模水沟电缆槽模板安装时间从6到10小时缩短到2小时以内,工效提高3至5倍。二是成本降低。过去每单侧10延米需要80千克以上的钢筋,6个专业模工6小时以上安装,成本约800元,现在3个普工2小时即完,成本约90元,每单边10延米仅安装费就节省约70元。
隧道水沟电缆槽移动模架施工工法,基本结束了过去铁路隧道施工中小模板“东拼西凑”的时代,使隧道内所有的混凝土施工真正实现了机械化配套快速施工。值得推广使用。
目录
一、隧道仰拱快速施工设备及施工工法
二、隧道水沟电缆槽移动模架施工工法
一、隧道仰拱快速施工设备及施工工法
在当前隧道施工中,常因没有理想的配套设备和施工工艺,仰拱施工的质量和进度难以保障,成本也较高。进而影响了防水系统、二衬等后继工序的结构衔接质量和进度,隧道仰拱施工成为制约隧道快速施工的控制性工序。为了加快隧道仰拱及填充混凝土施工进度,保证安全、提高质量,降低工程成本,改善文明施工形象,本人推荐中铁XX贵广铁路工程指挥部联合相关单位进行技术攻关,设计开发的隧道仰拱快速施工设备及施工工法,本工法已通过现场实践,是已成熟的工法。