四里庄隧道Ⅳ级支护技术交底.doc

技术交底
单位:中铁十四局张唐铁路项目部一工区第一架子队编号:ZTSG-7-1-1-SD-005
工程名称
四里庄隧道
接受交底工班
隧道支护工班
交底项目
初期支护技术交底
交底日期

为了保证隧道开挖支护工序的正常施工,现对四里庄隧道出口双车道Ⅳ级围岩复合式衬砌段DK406+771—DK406+751段开挖及初期支护技术交底如下:
一、初期支护
开挖完毕后,进行挖机找顶,对不稳定孤石进行挖除,排除安全隐患后进行初喷3cm。再进行锚杆打设,挂设钢筋网片。架立钢架,焊接连接钢筋,内外交错。再进行复喷,喷射至设计厚度20cm。
1、超前支护
根据设计地质和围岩情况,开挖范围为Ⅵ级围岩,围岩采用超前小导管加强支护。
:超前小导管采用Φ42mm、,前端加工成锥形并封焊密实,尾部焊上φ6箍筋,管身设若干注浆孔,孔径6mm,孔间距15cm,按梅花型布置;尾部长度不小于100cm,作为不钻孔的止浆段。小导管构造示意图及纵向架立示意图如下图所示
、超前小导管按拱顶外轮廓中心高程和支距进行布孔放样,并以插钎作为标记控制小导管的间距。小导管环向间距33cm ,纵向每两榀格栅1环,外插角为10~15º。其各项允许偏差如下表
序号
项目
允许偏差
1
方向角
1o
2
孔口距
±150mm
3
孔深
+50mm
小导管架设位置如下图所示:
、注浆材料为1 :1(重量比)水泥浆液,小导管注浆的孔口最高压力严格控制在允许范围内,以防压裂开挖面,-,止浆塞必须能承受注浆压力。
、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时结束注浆。注浆扩散半径50cm,注浆浆液相互交错自然形成砼拱圈。
、隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度,预留部分作为下一循环的止浆墙。
、注浆前进行压水试验,检查机械设备是否正常,管路连接是否正确,为加快注浆速度和发挥设备效率,采用群管注浆。
、小导管安装:用手持风钻或钻孔台车钻孔,钻孔直径比钢管直径大3~5mm,并将小导管打入孔内,如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入,打入长度不小于钢管长度的90%。
在砂类土中易于堵孔,可用φ20mm钢管制作吹风管,将吹风管缓缓插入土中,用高压风射孔,成孔后将注浆花管插入。小导管插入钻孔后外露一定长度,以便连接注浆管路,并用塑胶泥将导管周围孔隙封堵密实,防止工作面坍塌。
2、初期支护参数
初期支护方式:Φ22格栅拱架,,格栅拱架由①单元1个,②单元2个,③单元2个,④单元2个,⑤单元1个,⑥单元2个,共10个单元组成,各单元由主筋、加强筋、连接角钢焊接成型,拱架现场预制,单元间由螺栓连接,边墙脚垫钢板。拱架在初喷3cm混凝土后架设,架设完毕后复喷混凝土至设计厚度,,,内外交错布置。连图如下
,壁厚5mm的Φ42mm锁脚锚管。
系统锚杆为Φ25mm中空注浆锚杆L=3m,边墙为Φ22mm砂浆锚杆,L=: ×。
初期支护采用C25网喷混凝土,挂设φ6×φ6(环×纵)圆钢钢筋网,网格尺寸