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轮胎设计与工艺学 8 第三章 普通轮胎结构设计.ppt


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轮胎设计与工艺学_8_第三章_普通轮胎结构设计轮胎结构设计
第三章
结构设计
第四节
胎面花纹设计
学习目的与要求
通过学习掌握斜交轮胎的结构设计程序,掌握技术设计内容:外胎外轮廓设计、胎面花纹设计、内轮廓设计;
掌握斜交轮胎的施工设计;了解内胎、垫带、水胎和胶囊设计。
第四节、胎面花纹设计

防滑、装饰、散热作用
传递车辆牵引力、制动力及转向力
使轮胎与路面有良好的接着性能
保证车辆安全行驶。
胎面花纹直接影响轮胎的使用性能和寿命。
干燥路面上行驶,轮胎胎面的花纹影响不大,~,。
在潮湿路面上则明显不同,按不同花纹形式其排列顺序为:横向花纹→曲折花纹→纵向花纹→无花纹,,可见胎面花纹的重要作用。

①轮胎与路面纵向和侧向均具有良好的接着性能。
②胎面耐磨而且滚动阻力小。
③使用时生热小,散热快、自洁性能好,而且不裂口、不掉块。
④花纹美观、低噪音,而且便于模具加工。

花纹饱和度:花纹块面积占轮胎行驶面面积的百分比叫花纹饱和度。其计算公式为:
花纹饱和度的大小影响轮胎的使用性能。适宜的花纹饱和度能提高轮胎的耐磨性,延长使用寿命,减小滚动阻力,降低油耗。
式中,S1—花纹块面积;
S2—花纹沟面积;
S—胎面行驶面面积;

(1)花纹类型选取
花纹类型分为普通花纹、混合花纹和越野花纹三类。
①普通花纹
特点:花纹沟窄小,花纹胶块大,花纹饱和度70~80%,经验证明以78%左右的胎面花纹耐磨性能最佳。
适宜路况:在较好的水泥、柏油及泥土路面。
按其花纹沟分布形式一般分为横向花纹和纵向花纹。

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