下杨家河左线大桥施组.doc

第一章编制说明及工程概况
第一节编制说明
一、编制依据
(1)襄渝线安康至重庆增建第二线下杨家河左线大桥施工设计图、设计文件、设计资料。
(2)铁路施工质量验收标准及国家、铁道部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。
(3)铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
(4)我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。
(5)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
二、编制范围
襄渝线安康至重庆增建第二线工程安康至梁家坝段05标段下杨家河左线大桥线下部分。
三、编制原则
1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求,制定出完善的保证体系和保证措施,确保该项目标的实现。
3、以人为本,安全第一,预防为主,确保既有行车设备及行车安全。
4、充分考虑气候、季节对施工的影响,以及既有线的行车干扰因素,安排各项工序的施工进度。
5、建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
6、坚持文明施工,注重环保和水土保持,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
7、结合该桥特点,搞好劳力、材料、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺,做到施工方案科学适用、技术先进,确保实现设计意图。
第二节工程概况简述
一、工程位置、走向及特点
该桥位于ZDK547+,起讫里程ZDK546+~K547+,1×24+6×32m,。0#台为明挖基础,3#、4#、5#墩为钻孔桩,1#、2#、6#、7#为挖孔桩基础。钻孔桩桩径为Φ125cm,、挖孔桩Φ125cm,其余为明挖扩大基础,基础均嵌入泥岩夹砂岩层。墩身为实心圆形墩,坡比为25:1(25:1),。
二、工程自然特征
1、地形、地质
该桥所处的谷地宽而浅,基础置于泥岩夹砂岩。
2、气候
该工程位于大巴山南侧(四川境内)气候具有“冬暖、春旱、夏热、秋雨”的特点,~℃,℃,极端最低气温
-℃;年平均降雨量1203mm,5~9月为雨季,占全年降雨量的70%~90%,年平均蒸发量1486mm;冻结深度为0。
三、主要技术标准
主要技术标准表(表一)
序号
内容
标准
1
铁路等级
Ⅰ级
2
正线数目
单线
3
坡度
‰
4
设计速度
140km/h
5
线形
直线
6
长度

7
规模及跨径
大桥,1×24+6×32m
8
基础
明挖基础、桩基础
9
建筑限界
桥限-2A
五、采用的施工技术规范、规程及标准
主要为现行铁路桥涵工程等的施工技术规范、规程及工程质量验收标准以及其它一些相关的工程质量要求、规定。详见“工程质量验收标准及技术规范、规程(表三)”。
工程质量验收标准及技术规范、规程(表三)
序号
标准名称
标准号
备注
1
《新建铁路工程测量规范》
TB10101-99
2
《铁路桥涵施工规范》
TB10203-2002
3
《铁路工程基桩无损检测规程》
TB10218-99
4
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》
TB10426-2004
5
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
TB10210-2001
6
《铁路工程施工安全技术规程》(上册)
-2003
7
《铁路工程施工安全技术规程》(下册)
-2003
8
《铁路线路设计规范》
GB50090-99
9
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
TB10415-2003
10
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》
TB10424-2003
第二章施工准备
第一节施工组织管理机构及框图
根据本标段工程情况,成立“襄渝铁路增建二线安至梁段05标段中铁十一局集团有限公司指挥部三分部”进行施工管理、现场协调和指挥,项目经理部由工程管理部、安质环保部、计划财务部、机运物资部和综合办公室组成,直接管理桥涵第六工程队。
施工组织机构详见“襄渝铁路增建二线安至梁段05标段中铁十一局集团有限公司指挥部三分部施工管理组织机构框图(图一)”。
襄渝铁路增建二线安梁段05标段中铁十一局集团有限公司指挥部三分部施工管理组织机构框图(图一)
第二节现场准备
一、现场条