01发动机基本知识-2.doc

福建交通职业技术学院(首页)
班级: 日期: 年月日编号001-2
教学目的与要求
掌握四冲程发动机工作原理:
掌握汽油机的工作原理
掌握柴油机的工作原理
了解二冲程发动机工作原理
了解发动机的示功图
本课重点与难点
重点四冲程发动机工作原理:
汽油机的工作原理
难点柴油机的工作原理
课堂进程
次序
内容
四冲程发动机工作原理:
汽油机的工作原理
柴油机的工作原理
二冲程发动机工作原理
发动机的示功图
第一章发动机基本知识
第一节发动机基本术语
四、四冲程发动机工作原理

·四冲程发动机在活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气四个过程,即在一个活塞行程内只进行一个过程,因此,活塞行程可分别用四个过程命名,分别称为进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。

·第一冲程:活塞由上止点移到下止点,即曲轴由0º转到180º(活塞位于上止点为0ºCA),进气门打开,新鲜空气被吸入气缸。
·第二冲程:下止点—上止点,180º~360º,气体被压缩,进排气门均关闭
·第三冲程:上止点—下止点,360º~540º,气体膨胀,进排气门均关闭;
·第四冲程:下止点—上止点,540º~720º,废气被排出,排气门打开。
重点介绍:
·要求学生理解掌握四冲程发动机工作循环
五、汽油机的工作原理
(如图2-10示功图ra段曲线)
·由进气门开启到进气门关闭
·进气提前角:进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角(为了获得较多的充气量,活塞到达上止点前就开始开启)
·进气晚关角:活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。(利用空气流动的惯性及气体的动量,使更多的空气充入气缸。)
·进气终了时刻:气缸压缩压力p=~<大气压;气缸温度T=370~400K。
重点分析:
·要求学生理解掌握四冲程汽油机各个冲程的工作特点
图2-10:四冲程汽油机示功图进气行程
(如图2-11示功图ac段曲线)
·由进气门关闭到活塞移到上止点(成为压缩上止点)为止。
·进排气门都关闭。
·活塞上行,气缸内气体被压缩,缸内压力温度都升高:p=~;T=600~700K。
图2-11:四冲程汽油机示功图压缩行程
(燃烧及膨胀行程)(如图2-12示功图czb段曲线)
·在压缩上止点前10~15 ºCA,火花塞跳火,点燃可燃混合气,形成火焰中心。
·高温高压燃气推动活塞下行,对外作功:p=3~5MPa;T=2200~2700K。
图2-12:四冲程汽油机示功图作功行程
(如图2-13示功图br段曲线)
·从排气门开启到排气门关闭的时刻
·排气提前角:在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。
·排气晚关角:在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。
·在活塞到达下止点之前30~80 ºCA,膨胀行程还没有结束的时刻就将排气门打开。(原因:气门有一定的开启时间,利用压差,使排气彻底,利用气流的惯性多排出一部分废气,减少残余废气)
·气门重叠角:在排气门关闭之前,进气门就已打开,进排气门同时开启时期所对应的曲轴转角
右图2-13:四冲程汽油机示功图排