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中国于五十年代引进前苏联T-54A坦克生产技术研制生产了59 式中型坦克。从58年生产出第一辆,59年定型生产开始,经过30多年改造和完善,衍生出其改进型系列,在其用途的扩展中又研制出几种变型车,形成了以59式坦克为基型车的一个车族。 59式坦克在诞生的年月,其水平与当时服役的如美国M48、日本61式等坦克比较, 在火力、机动、防护三大性能方面还是比较先进的。从防护和机动性方面分析,也优于英国的逊邱伦坦克。 59式坦克战斗全重36吨,乘员4人,采用前苏联式传统的圆炮塔式结构和总体布置方式。整车总体结构分三大部分,即驾驶舱、战斗舱和动力传动舱。驾驶舱位于整车的左前侧,战斗舱位于驾驶员座椅后方的坦克中部位置,动力传动舱位于坦克的后部,发动机横置,用隔板与战斗舱隔开。该车装甲防护以结构防护为主,车体用轧制装甲钢焊接而成,具有一定的倾角,车体前倾斜装甲板厚约100毫米。装甲炮塔为不等厚截面的铸造件和轧制钢板焊接而成,其前部装甲厚约220毫米,外廓呈流线形,具有良好的防弹能力。火炮为一门100mm线膛坦克炮,在身管前端装有抽气装置,可发射穿甲弹、破甲弹和榴弹,弹药基数为34发。(枪弹500发)、(枪弹3000发)。火炮的直射距离为1070米,最大射程为16千米,高低射界为-5°~+18°,战斗射速为7发/分,装有液压式单向(高低向)稳定器,借助瞄准镜分划测距,炮长通过瞄准镜和火炮控制系统的操纵台完成对目标的瞄准和射击。乘员靠昼间光学仪器向外观察,驾驶员可用红外夜视仪进行夜间驾驶。该坦克采用12150L柴油机作动力装置,为V型69度夹角,12缸,强制水冷压力循环润滑、四冲程直滑、四冲程直喷式柴油机。额定功率520马力,额定转速每分钟2000转。有空气起动和电起动两种起动方式,并备有冬季起动的加温系统。传动装置和操纵装置为机械式,采用直齿轮式传动箱、摩擦式离合器和固定轴式变速箱,变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。行动部分采用扭杆式独立悬挂装置,每侧各有5个双轮缘大直径负重轮,1个诱导轮和 1个主动轮,在第一、五负重轮处装有叶片式液力减振器等。履带为单销式金属履带。该坦克的通信设备为A-220型或A-220A型调频电台,频率范围A-220型为20~ ,A-220A型为20~,最大通信距离16公里。该车配有灭火装置,由半自动灭火系统和手提式灭火瓶组成。在坦克的尾部还有产生烟幕伪装用的两个烟幕筒,一般只在临战状态才安装使用。 59式坦克先后经过几次改进,研制出59-1式、59-2式和59-2A式坦克。 59-1式坦克的主要改进项目是在59式基础上安装了激光测距仪和自动装表系统, 推进系统的转向操纵由机械式改为液压助力式,半自动灭火系统改进为自动灭火系统。另外,还在车体两侧加装了侧屏蔽裙板等项改进项目。 59-2式坦克是在59式和59-1式坦克的基础上进行改进的。除继承59-1式坦克的改进项目以外,还安装了105毫米线膛炮,配用了新型穿甲弹、破甲弹和碎甲弹。在战斗室还安装了

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  • 时间2013-05-21
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