铁路货站改造基坑土方施工方案-正式修改.doc

第一章、编制依据
1现场平面图及基础施工剖面图
2地下管线汇签单
3《岩土工程勘察报告》
4《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)
5《地基基础设计规程》(GB50007—2011)
6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001;
7《建筑基坑工程技术规程》DBJ08-61-97;
8《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》(DB23/711-724-2003)
9《黑龙江省建筑地基基础工程施工质量验收标准》(DB23/721-2003)
10《黑龙江省建筑工程资料管理标准》(DB/23/1019-2006)
第二章工程概况
1、五大责任主体
建设单位:哈尔滨铁路房建置业集团有限公司
勘察单位:哈尔滨鸿宇工程地质勘查有限公司
设计单位:黑龙江省西埃迪建筑设计院
监理单位:诚泰项目管理有限公司
黑龙江中铁监理有限公司
施工单位:中铁六局集团建筑安装工程有限公司
2、工程概况
拟建的哈尔滨火车站南出口住宅建设项目(B地块)位于哈尔滨市南岗区铁路街货站沿线一带,安发街与铁路街交叉口。规划由9栋住宅及商服组成,基础拟采用桩基础;,。
3、周边环境
基坑的西侧临安发街。基坑南侧临铁路街,基坑北侧为铁路线路,东侧为公交首末站。施工场地内相对平坦,。
基坑施工范围内有一条地下排水管线。
4、工程地质简介:
地层由上至下划分成10主层,18个亚层。现分层描述如下:
1层杂填土:人工堆积形成,土为杂色,主要由杂土、生活垃圾、
砖块、碎石等所组成,结构松散,欠固结,该层厚度变化大,分布不均。
2层粉质粘土:冲积形成,土为黄褐色,土质均匀,块状结构,包含氧化铁结斑及白色钙质无机盐粉末,土呈可塑-硬可塑状,中等压缩性,摇震反应无,有光泽,中高干强度及韧性。该层在场地分布较均匀。-,。
3 层粉质粘土:黄褐色,冲积形成,湿,呈可塑-软可塑状,稍有光泽,中高干强度及韧性。分布均匀。- 米,。
3-1层粉质粘土:黄色或灰黄色,冲淤积成因,土质呈层状结构,粘性不大。土呈软塑状态,摇震反应无,有光泽,中低干强度及韧性,该层零星分布且不均匀。
4层粉砂:冲积成因,黄色、灰褐色,颗粒均匀,级配差,圆状,矿物成份以石英及长石为主,砂土呈稍密状态,该层分布均匀,-,,该层分布较均匀。
5层细砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良,圆状,包含少量砾石,矿物成份以石英及长石为主,砂土呈稍密-中密状态,该层分布均匀,-, 米,厚度变化不大。
5-1层中砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良,圆状,包含少量砾石,矿物成份以石英及长石为主,砂土呈稍密-中密状态,该层分布不均匀。
6层粗砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良好,圆状,包含较多砾石,矿物成份为石英、长石及暗色矿物等,砂土呈中密-密实状态。-。 米。
6-1层细砂:冲积成因,灰色,颗粒均匀,级配差,圆状,矿物成份以石英及长石为主,砂土呈稍密状态,该层分布均匀。
6-2层中砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良好,圆状,矿物成份为石英、长石及暗色矿物等,砂土呈中密-密实状态。
6-3层粉质粘土:黄褐色,冲积形成,湿,呈可塑-软可塑状,稍有光泽,中高干强度及韧性。局部分布。
7层粉质粘土:冲积形成,土为灰-灰褐色,土质均匀,块状结构,土呈可塑-硬可塑状,中等压缩性,摇震反应无,有光泽,中高干强度及韧性。该层在场地分布不均匀。-,。
7-1层细砂:冲积成因,灰色,颗粒均匀,级配差,圆状,矿物成份以石英及长石为主,砂土呈中密状态,该层分布不均匀。
7-2层中砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良好,圆状,矿物成份为石英、长石及暗色矿物等,砂土呈中密状态。
8层粗砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良好,圆状,包含较多砾石,矿物成份为石英、长石及暗色矿物等,砂土呈中密-密实状态。- 米,。
8-1层细砂:冲积成因,灰色,颗粒均匀,级配差,圆状,矿物成份以石英及长石为主,砂土呈中密状态,该层分布均匀。
8-2层中砂:冲积成因,灰色,颗粒不均匀,级配良好,圆状,矿物成份为石英、长石及暗色矿物等,砂土呈中密-密实状态。
9层粉质粘土:冲积形成,土为灰-灰褐色,土质均匀,块状结构,土呈可塑-硬可塑状,中等压缩性,摇震反应