成渝铁路K82 000道口平改立交工程施工组织设计.doc

一、施工组织设计
施组目录
第一章编制说明及工程概况
第二章施工总体部署
第三章主要工程项目施工方案及施工方法
第四章工程质量保证体系及保证措施
第五章工期保证措施
第六章冬季和雨季的施工安排及措施
第七章施工交通组织方案
第八章安全保证体系
第九章环境保护措施
第十章文明施工措施
第十一章其他应说明的事项
第一章编制说明及工程概况
第一节编制说明
一、编制依据
1、成渝铁路K82+000道口平改立交工程施工招标招标文件。
2、中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司设计的成渝线K82+000道口平改立交工程施工设计图。
3、国家及本次招标提供的现行规范、规程、规则、验标及有关规定。
4、现场踏勘调查所获得的有关资料。
5、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力,以及长期从事桥梁工程施工所积累的丰富施工经验。
二、编制范围
成渝铁路K82+000道口平改立交工程。主要内容包括上跨立交桥、引道及附属工程。
第二节工程概况
一、工程概述
成渝铁路K82+000道口平改立交工程为简阳市建设路与成渝铁路K82+000平交道口改造工程。,宽10m。桥头引道为路堤形式,。全桥位于半径3550m的圆曲线上,各跨梁片按折线布置。本桥上部结构采用20m预应力简支空心板,梁片在横桥向成台阶形布置,纵向采用梁底预埋钢板调平。下部结构采用桩柱式桥墩、重力式U型桥台、承台桩基,钻孔灌注桩基础,其中桥台采用ф120cm桩基,桥墩采用ф150cm桩基。桥墩采用双柱式,桩间距除3、,。桥头引道路面结构形式为沥青混凝土柔性路面,其结构层从上至下依次为:细粒式沥青混凝土SMA-13厚4cm,中粒式沥青混凝土AC-20厚4cm,粗粒式沥青混凝土AC-25厚6cm,ES-2改性乳化沥青稀浆封层1cm,水泥稳定碎砾石基层24cm,水泥稳定碎砾石底基层20cm。
二、地形及地貌
本工程为简阳市建设路与成渝铁路K82+000平交道口改造工程。建设路为由成渝高速公路进入简阳市区的主要通道,平交道口附近商铺众多,机动车、非机动车、行人交通量极大。由于公、铁运营的相互干扰,尽管该处为有人看守道口,仍然存在巨大的安全隐患。成渝铁路在该处为直线,该道口成端约120m即为简洲河铁路大桥。°斜交,且平交道口处为该段建设路纵坡最低点。平交道口处向市区方向约110m为建设路与新民路交叉口,在平交道口与该交叉口之间均为多层商住楼,简阳市交通局及城北市场均在该路段接入建设路,~,,地形较平坦,场地地貌单元属沱江Ⅱ级阶地。
三、工程地质
场地位于四川盆地中部,属新构造活动微弱的均衡区,受龙泉山断褶带与威远旋扭构造的影响轻微。场区岩层产状平缓,无深大断裂经过,场地区域稳定性良好。根据钻探结果,场地内地层主要为第四系全新统填筑土、第四系全新统冲洪积低液限粘土、卵石质土、侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩。
场地地下水主要为赋存于低液限粘土以上的杂填土中的上层滞水、卵石质土层中的潜水及基岩中的裂隙水,具有微承压性。主要接受大气降水及地表径流补给,沿地势从高向低处的沱江排泄。~,~。
四、气象条件
简阳地区属亚热带气候区,主要特点是气候温和,冬无严寒,夏无酷暑,雨量丰富,雨热同季,常年湿度大,无霜期长等特点。年平均降水量1620mm,,降雨都集中在6~9月份。全年平均湿度为83%
,最大风速25m/s,最多风向为北北向。
五、工程施工条件
1、交通条件
成渝铁路K82+000道口平改立交工程位于简阳市建设路,交通较为方便。
2、施工用电条件
施工区域附近有电压的输电线路,能满足施工需要,十分方便。
3、施工用水条件
施工用水需接城市管网自来水。
4、材料供应条件
①主要材料
主要材料的品种有水泥、钢筋、钢绞线、伸缩缝、支座、锚具等。附近有建材市场,材料供应十分方便。
②工程用砂、碎石、砂砾、片石和块石
工程用砂、碎石、砂砾、片石和块石均在当地附近购买。
第二章施工总体部署
第一节、项目部的组建
一、施工组织机构的设置
根据本标段工程情况我单位将成立“成渝铁路K82+000道口平改立交工程项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥。项目经理部由工程部、安质部、计财部、机运物资部和综合办公室组成。拟配备两个桩基工程施工班组、两个综合工程施工班组、两个桥梁预制施工班组、两个桥梁架设施工班组上场