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第四节废气涡轮增压器与增压系统
一、废气涡轮增压器的构造
组成: 废气涡轮、压气机(离心式压气机)
分类:轴流式涡轮增压器和径流式涡轮增压器
结构举例:
图 4-17 VTR 系列增压器的效率及压比范围
⋯4系列增压器结构

1)轴流式废气涡轮
喷嘴环与工作叶片(图 4—19)
2)离心式压气机
压气机的工作叶轮和扩压器
3)轴承
轴承的支承方式:外支式,内支式


轴承的润滑方式:
(1)靠装在转轴上的甩油盘进行飞溅润滑;
(2)由涡轮增压器的专门油泵润滑;
(3)由柴油机的润滑系统供给滑油润滑。
止推轴承。
4)气封与油封


与 VTR 系列增压器相比,NA/S 系列增压器的
结构特点主要是:
(1)内支承式轴承
(2)压气机连续后弯叶片。
(3)加长涡轮机叶片。
(4)增压器轴承箱、压气机进气壳为非冷却式。
二、废气涡轮增压器的工作原理
1 离心式压气机的基本工作原理

2 单级轴流式涡轮机的基本工作原理

三、离心式压气机的工作特性及喘
振机理

离心式压气机在各种不同工况工作时,它的各主
要参数会随之变化。在不同转速下压气机的排出压
力和效率随空气流量的变化规律。

当压气机的流量减小到一定值后,造成气流从叶片
或扩压器上强烈分离,同时产生强烈脉动,并有气
体倒流,引起压气机工作不稳定,导致压气机振动,
并发出异常的响声的现象。
喘振的原因:
空气在工作轮叶片前缘附近的流动情况(图 4-26)

空气在扩压器前缘的流动情况(图 4-27)


配合工作特性曲线(图 4-28)
柴油机与增压器良好匹配的标志是:
柴油机达到预定的增压指标;
增压器在柴油机全部工作范围内都能稳定地运
转,既不喘振也不超速,
尽可能在高效区工作
四、柴油机废气涡轮增压系统
增压系统的组成:
柴油机、压气机、废气涡轮、空气冷却器和
辅助扫气泵
增压系统的类型:单独增压系统,复合增压系统
增压系统的任务:提供足够的空气,保证柴油机扫
气和燃烧的需要。

只用废气涡轮增压器来实现增压
应用:直流扫气式二冲程柴油机(图 4-29)。

辅助风机,气水分离器