黄堡隧道安全专项施工方案7..docx

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黄堡隧道重大安全专项施工方案


《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)》
《爆破安全规程》(GB6722-2011)
《湖北省高速公路建设标准化指导意见安全生产管理》
湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段两阶段施工图设计
《关于进一步加强全省公路水运工程建设安全管理的若干规定(试行)》(鄂交安[2012]747号
《湖北交投襄随高速公路建设指挥部施工安全管理办法(试行)》(鄂交投襄随指安[2013]14号
《湖北交投襄随高速公路建设指挥部安全专项施工方案管理制度(试行)》(鄂交投襄随指安[2013]17号
《湖北交投襄随高速公路建设指挥部民爆物品管理制度(试行)》(鄂交投襄随指安[2013]25号

本专项安全方案主要是识别黄堡隧道的危险源和不利环境因素,制定安全目标,分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求,以实现安全生产目标。为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施,确保职工的人身安全,促进本工程施工的顺利进行,特制定本安全专项方案,并实施全过程监控。

本方案适用于麻竹高速宜城至保康段MZTJ-4合同段黄堡隧道施工。


黄堡隧道左幅里程桩号ZK83+703~ZK84+324,全长621米,最大埋深约90米,右幅里程桩号yk83+711~yk84+305,全长594米,。隧道进口斜坡覆盖层主要为粉质黏土,下伏基岩为志留系下统龙马溪组页岩,隧道进口处结构面对边仰坡开挖影响不大,整体稳定性较好。


隧址区区域位于新华夏系第三隆起带与淮阳山字型西翼反射弧东段的复合部位,淮阳山字形西翼反射弧北西向的褶皱带、断裂带斜贯全区,北部为青峰断裂带,南为荆当盆地,西为牛头山倒转复式向斜,东部为南漳断凹。新华夏系的北东向构造带、北西向构造的断裂和槽地带复合于山子型构造带之上,构造较为复杂。隧址区附近无明显的断裂构造迹象,出露基岩为志留系龙马溪组页岩(S1L),进口处岩层产状315°<40°,出口处岩层产状335°<12°.
、气象
隧址属亚热带大陆性季风气候,冬冷夏热,四季分明,降雨集中。因境内地貌复杂,高低悬殊,各地气候差异较大,素有“高一丈,不一样。阴阳坡,差得多”之说。低山河谷, 日照尚足, 热量丰富,雨量充沛,季节变化明显; 高山地区多雨,温度低,湿度大,降霜早,积雪期较长。年平均气温低山15℃,半高山12℃,高山7℃。极端最高气温42℃,℃。,年均无霜期240天。
根据含水层性质、地下水赋存状态、运移特点等,可将隧址区地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两类




(1)组织机械设备和仪器进场,并对设备和仪器进行检修、调试和校核。
(2)开工前,进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的复测,并进行必要的加桩、加固、移设桩志及水准点。
(3)复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制