05-b-城市轨道交通车站规划设计 2.ppt

05-b-城市轨道交通车站规划设计_2城市客运交通
第五章
城市轨道交通车站设计
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第五章轨道交通车站设计

轨道交通枢纽
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地下车站型式及其设计

1)站台的长度及宽度
站台长度L为远期列车编组长度加上允许的停车不准确距离。
L=l •n+4 (m)
对于远期列车编组在6-8辆的轨道交通系统,站台长度一般在130-180米。
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站台宽度
我国目前现行的规范和标准对站台宽度尚无统一计算方法。
计算方法1
M •W
侧式站台宽度: B1 = ———+
L
B1 ——侧式站台宽度(米);
M ——超高峰小时每列车单向上下车人数;
W ——人流密度,;
L ——站台有效长度(米)。
(米)
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岛式站台宽度:B2=2B1+C+D
B2 ——岛式站台宽度(米)
B1 ——侧式站台宽度(米)
C ——柱宽(米)
D ——楼梯、自动扶梯宽(米)
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计算方法2
先计算站台面积:
A = N • W • a • P车•( P上+ P下) • 1/100
式中: A——站台总面积(平方米);
N——列车车厢数;
W——;
a ——超高峰系数,~;
P车——每车厢人数;
P上+ P下——上、下乘客百分数,
一般取20%—50%
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侧式站台宽度B1 : B1 =(A/L)+ + B'
岛式站台宽度B2 : B2 = 2B1 + C +D
其中B'为乘客沿站台纵向流动宽度,一般可取2—3米。 L为站台有效长度(米)。
以上海地铁1号线为例,大型车站站台宽度为14米,中型车站宽度为10-12米,小型车站宽度为8米。
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计算方法3
侧式站台宽度: B1 = q×ρ/L + b + b1 ≥ B1min
式中 B1——侧式站台宽度(m);
q——远期每列车超高峰小时上、下车设计客流量之和(人),~;
ρ——~,;
L——站台有效长度(m);
b——站台边缘安全带宽度,;
b1——乘客沿站台纵向流动宽度,为2~3m;
B1min——无柱式侧式站台允许最小宽度,。
一般侧式车站的站台宽度4~6m,无立柱时偏小,有立柱时偏大。
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岛式站台宽度:
B2 = 2 q×ρ/L + 2b +n×柱宽+ (楼梯宽+自动扶梯宽)≥B2min。
式中 B2——岛式站台宽度(m);
n——站台横断面方向的立柱数目;
B2min——岛式站台允许最小宽度,地铁规范为8m。
一般岛式站台宽度为8~l0m,横向并列的立柱越多,站台宽度越大。
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地铁车站各部位能力要求
部位名称
通行能力(人/h)
人工检票口(月票)
3600
人工检票口(车票)
2600
自动检票机
1800
人工售票口
1200
半自动售票机
900
自动售票机
600
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