停车规划与配建标准.ppt

城市停车规划及配建标准
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主要内容
总则
术语
停车场规划
建筑物配建停车设施需求分析
城市停车规划及配建指标
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一、总则
为了适应城市建设发展需要,改善城市静态交通环境,根据国家有关法律、法规、规章的规定,结合对各省市停车状况的实际实地调研,制定本规范。
本规范适用于大、中城市和重点旅游区停车场规划及建筑物停车配建,小城市可参照执行。
适应城市化发展阶段的停车需求特征,制定城市的停车改建、扩建标准。
城市停车规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对停车的需求。
符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则。
城市停车场规划建设应以建筑物、居住区配建停车场为主,路外公共停车场为辅,在不影响道路交通的前提下,可设置路内停车泊位。
停车规划要综合考虑所在城市的性质、社会经济、气候、民族、习俗和传统风貌等地方特点和规划用地周围的环境条件,应满足城市环境保护的要求,并与周围建筑、环境、景观相协调。
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二、术语
停车
停车规划:
停车、临时停车、停车分类
停车需求、停车供给
P&R停车方式
无障碍停车
停车诱导系统等
停车指标:
停车容量,停车泊位,
停车服务半径,
停车周转率,停车步行距离,停车总量
停车费用,停车时间
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三、停车场规划
规划程序
,资料准备


停车场规划布局



停车场规划预测方案评价
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三、停车场规划
现状调查,资料准备
路上停车调查
包括:
调查时间
调查方法
数据处理
停车调查项目
路外停车调查
包括:停车行为调查
抽样方法及所需样本量
调查方法
调查结果处理
(1)停车供给情况
(2)停车利用实际状况
(3)停车特性指标
(4)停车意识及停车行为
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结合我国主要城市中心规划布局的特点,城市中心区停车设施的系统规划可以参考以下要求措施:
停车设施系统规划的重点是市中心到外环线副中心区的范围内。
把外环线作为轻重型车进入中心区的分界线,在外环沿线与辐射路的交汇点处设置综合的停车设施截住货运和外地大型车流。对于可以进入中心区的轻型车辆,则在辐射路与内环交叉的各个再开发重点部位设置短时停车设施。
各城市根据各自特点,合理规划城市中心区,副中心区以及城市外围区域间的停车换乘系统,并制定外来车辆停车带方案。
三、停车场规划
制定停车场发展战略
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停车需求特性
停车行为及影响因素
停车需求影响因素
停车需求量预测方法
停车供给要求
停车供需应符合的平衡条件
三、停车场规划
停车供需平衡要求
随时间服务对象的波动性
停车时间、停车目的
停车场服务半径。
步行距离,费率,方便程度,停车信息,其他与停车选择相关的因素
规划区土地利用状况,人口,就业,
经济水平,机动车拥有量,政策
停车设施与道路系统的协调;
局部设施与连接道路的协调
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路内停车:路内停车带选址规定
路外停车:路外停车场的规划应符合下列指标的各项要求
服务半径
停车场的可达性
建设费用
与城市规划的协调性
保护城市文化、古建筑和景观
公共空间的有效利用
停车场的选址及出入口设置中的指标要求
停车场规划方案评价
评价指标(违法停车率,事故率,建设费率,噪音,污染等)
评价方法
三、停车场规划
停车场规划的指标