农业飞机现状及前景.docx

加到 2002架,防治面积从   1997年的 200khm增加到  
  2. 55  l7 %,今后的发展空间提升相当大。美国的农业生产
    用的飞机大约   4000  120 Mhm,占
农用航空发展现状及前景
一、国内外农用飞机的发展状况
美国在 1918年就第一次用飞机喷撒农药杀灭棉虫, 开创了农业航空的历史. 随后加拿大、
前苏联、德国和新西兰等国也将飞机用于农业,第二次世界大战以后, 化学杀虫剂、除草剂
等农药相继出现, 迫切需要一种高效率的喷洒机具。 同时战后大量小型飞机过剩, 纷纷转用
到农业上来. 农业航空得到迅速发展 20 世纪 50年代以来. 为农业而设计的专用和多用途农业
50年代末,直升机也加入农业航空行列 在农业航空的发展中曾少量使用
过热气球和飞艇, 后已很少采用 截至 2004年底. 全世界有农业飞机 26100多架. 年作业面积
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高度规模化. 是世界上农业航空最发达的国家之一. 目前使用的农业用飞机约 9000架实际在
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总耕地面积的 50%以上 美国的农用飞机大约有
飞机, 美国的农用固定翼飞机基本上都使用活塞型发动机. 且多为后三点式. 飞机的安全性
能较高,抗坠毁性好;空中作业效率高. 麦田灭草比地面机械效率高 5~ 
雾的 200~ 250倍;突击能力强, 利于消灭爆发性病虫害;
期作业。 美国农用航空作业项目主要包括播种、施肥、施农药。
日本是一个人口多、 耕地少的均耕地面积较小. 农业以兼业农户比重
大( 占农户总数的 84% ) 为特点, 粮食作物以水稻为主。 由于种植规模较小。 日本的施药装备
以小型机动喷雾机和直升飞机航空喷雾设备为主。 近几年来, 具有作业效率高、 单位面积施
药液量小、 农药飘移少等优点的无人驾驶超低空作业农用轻型直升飞机在日本发展迅猛, 截
止到 2005年底,日本登记在册的无人驾驶农用轻型直升飞机保有量已经从 1997年的 892架增
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防治面积 这种无人直升机主要用于播种、施肥、 7~
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lOhm 。( 每公顷喷洒药液 8L) 在日本, 采用农用无人驾驶轻型直升飞机进行农业生产已成为
发展趋势之一。
我国从 1951年开始用飞机参加防治东亚飞蝗、护林防火和播种造林等工作 。 1956年中
国民用航空局设立专业航空机构。 开展多种农业航空业务。 目前, 已有 6个机种 400多架飞机
“农业 5”、“ Y5B”、“ Y1l ”、
“海燕 650B”等固定翼飞机。 作为农业用途的无人驾驶轻型直升飞机在国内目前处于初级研
究阶段国内通用轻型直升飞机主要有江西苍岚轻型直升机有限公司生产的 CLH的轻型直升
16共轴式无人驾驶直升机. 中国人民解放军总参第六十研
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究所开发的 “ z 一3”无人直升机. 鹤壁鹤翔航空技术有限