基于车联网智能公交系统车载无线视频监控方案建议书.doc

基于车联网的智能公交系统
解决方案建议书
沈阳优文科技有限公司

一、需求分析

随着城市规模的扩大,公共交通网络在得到快速发展的同时也变得日趋复杂,建设高效、安全的公共交通网络成为公交系统面对的难题。智能公交系统作为城市公共交通中重要的管理手段,为公共交通体系的发展带来了无形的动能和效益。如何在实际形势要求下,实现快速处置紧急状态,满足公交系统场站位置分散、线路交叉、数量众多、接入复杂的特点;如何使监控系统既适用复杂的网络环境,又适应体系庞大复杂的公交体系,是智能公交系统建设所要解决的核心问题。
沈阳优文推出的智能公交系统,通过车载感知设备采集运行公交车辆动态数据(音视频、GPS数据、车辆运营数据),利用电信运营商3G、WiFi无线网络,上传至公交智能中心平台,中心平台将数据分发至监控、调度、运营各功能模块,各功能模块通过应用功能,为管理者提供基于车辆联网的监控、调度、运营管理工具,使传统的公交管理模式变得智能化,安全、实用性更强、效率更高。
系统建设目标
智能公交管理系统建设,以满足管理、决策的角度出发,从安全、管理、运营三个角度进行建设。系统由三个功能模块构成:“公交移动视频监控模块“、”公交车辆调度模块“、”公交车辆运营管理模块“,专注于解决公交安全监控、调度运营管理方面的问题。

以视频为安全监控工具实现运营车辆的安全监控。
智能公交视频监控与传统方式对比
传统方式
视频监控模块
车内配置安全员
远程实时对车厢内进行全景视频监控
会议口头、文字报告
全程录像、报警录像提供完整记录
人工电话上报火警、警情
温度采集器实现自动报警,并与中心平台实现报警联动。
人工电话上报治安事件
手动按钮结合GPS坐标及车速检测实现突发事件自动报警、联动。
票款安全、司机驾驶规范采用说服教育为主
通过实时视频浏览、录像回看,形成规范服务手段。
总结:通过视频监控,实现事故信息管理;事故报告;安全监察;违章管理;车辆安全档案;驾驶员工作档案。

通过车载终端内置GPS模块, 将公交车辆位置坐标、车速等数据,上传至管理平台,提供科学调度数据依据。
智能公交调度与传统方式对比
传统方式
智能公交调度模块
发站、回站时间站务员记录
GPS数据自动记录
甩站、赖站人工采集记录
GPS自动定位、结合司机LCD操作终端手动记录、上报,进行比对。
车速管理采用人工上路测速
GPS自动测速并记录
应急调度、突发事件无法快速处置
车内LCD操作终端,实现双向信息交互,进行事件报警上报、调度指令信息下发。
车辆行驶线路、范围管理手段缺失
GIS地图实时绘制车辆行驶线路、运行区域越界自动报警。
总结:通过GPS对车辆运行数据的采集,实现调度策略配置;发车管理;行车示意图;线路间资源调配;司机与调度员信息交互,调度日记记录。

智能公交运营管理模块实现对公交行业运营方面的事前计划、事后统计及分析,实现多方位、多角度全面的运营业务管理。
智能公交运营管理与传统方式对比
传统方式
智能公交运营模块
排班、统计、考核、路单等需投入大量人力
智能排班、排班台账等实现电子化,提高准确性和科学性。
路单:手写路单
电子路单
统计:人工、耗时不准确
系统自动记录计算比对:准点行车统计、超速明细报表、路单查询等。
车辆管理采用手工填写报表
系统可实现车辆信息、驾驶员信息、保养信息、停车场信息电子化填写设定、查询。
手工填写客运日报
客运日报电子表格自动输出
总结:通过运营调度模块,实现运行管理;计划管理;实绩管理;统计分析;辅助决策的数据自动统计和分析、记录。

原则1:先进性
本系统设计遵循系统工程的设计准则,通过科学合理地设计,系统整体满足车辆视频监控和管理的需要,在保证车载视频监控的同时,可扩展3G移动通信技术、GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、开放式平台架构技术等一系列成熟、可继承、可扩展、具备广阔发展前景的先进技术,使系统能在未来数年内不落后,通过软件升级即可实现更多新功能,保护用户的投资。
原则2:实用性
依照用户要求,坚持实用性为主的原则,避免使用不成熟、过分超前的技术和产品,在满足用户提出的详细技术要求的基础上,尽力充分考虑周全,给出科学合理的优化建议。
原则3:可靠性
系统可靠性是系统长期稳定运行的基石,从系统设计理念到系统架构的设计,再到产品选型,都将持续秉承系统可靠性原则。并充分结合其它车载监控系统的工程经验,吸取精华部分,为系统高可靠性的总体设计提供实践依据,落实到单体设备时