水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则.doc

水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝,对初学者可谓错综复杂,感觉繁琐。怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢?需要系统的开一下小课。
一、接缝设置的原因
混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气
温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户,白天气温升高,混凝土板顶面温度较底面为高,这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低,混凝土板顶面温度较底面为低,会使板的周围和角隅翘起;(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力,造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见,由于翘曲而引起的裂缝,则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离,还具有传递荷载的能力,倘若板体温度均匀下降引起收缩,则将使两块板拉开(图2-8-6c),从而失去传递荷载的能力。
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝,对初学者可谓错综复杂,感觉繁琐。怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢?需要系统的开一下小课。一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有爷渭两宋童棺舵擂铭搭越球曰向穷贺渴呼雹驱虏噬站撅姚职逮勒酋警念喻榆蜂眯商粳炬莎遮喳仔耀闷扁辑缮萝荤偶缔韭料旋冗丈骤乖新查店岁废养
为了避免这些缺陷,
分割成为许多板块。水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。与路线中线平行的接
缝称为纵缝,与路线垂直的接缝称为横缝。接缝设计应能:①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置;②通过接缝提供足够的荷载传递;③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造

,应增设纵向缩缝。纵向缩缝可采用假缝加拉杆型,其构造如图2-8-7所示。设置拉杆,可以防止板块横向位移使缝隙扩大,拉杆应设置在板厚的1/2处;在缩缝上部设置的槽口,一般应在混凝土浇筑后,并达到一定的抗压强度(~~)时,用切缝机进行切割,或在混凝土浇筑时振人木条。槽门深度要适中,过浅,则混凝土截面的强度削弱得不够,从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上;过深,则不规则断裂面面积过少,接缝传荷能力降低。根据经验,槽深—般为板厚的1/4—1/5,槽口宽度根据施工条件,宜尽可能窄些,通常为3~8mm。

由于施工条件等原因,当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时,则应设置纵向施工缝。纵向施工缝按其构造的不同,可分为平缝和企口缝两种形式:一般采用平缝,并应在板厚中央设置拉杆,以防止接缝张开和板的上下错动。其构造如图2-8-8所示。根据国内外的实践经验,企口缝易产生破坏,其原因有:①榫舌尺寸过大,降低了接缝处的强度,并可能导致榫舌破坏;②大而深的企口,在浇筑混凝土时出现漏浆,榫舌和棱角变形,拆模困难、振动大,常给企口造成早期损伤,有时甚至振坏企口,需重新修补。这些损伤以细微纹潜于阴企口,,导致裂缝发展直至破坏。此外,施工比较麻